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レガシィアウトバックとデ・ビルを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィアウトバック   キャデラック  デ・ビル
VS
18.8万円529.7万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
中古車相場 950万円
デ・ビルの相場表を見る
458 中古車掲載台数 2
  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD ハーマンカードン・サンルーフ・アイサイトX・スターリンク・禁煙車

    本体価格
    345.2万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD 11.6型ナビTV アイサイトX

    本体価格
    383.2万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD 純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/電動バックドア/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続

    本体価格
    389.9万円

  • スバル レガシィアウトバック EyeSight搭載車 ナビ バックカメラ ETC2.0 

    本体価格
    159.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i Lパッケージ 4WD 四輪駆動 HIDヘッドライト スマートキー ナビ バックカメラ テレビ Bluetoothオーディオ DVD CD ETC 純正アルミ タイヤサイズ225/60R17

    本体価格
    31.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD エンジンミッションブレーキ約50項目3年間走行無制限保証付純正ナビ地デジETCバックカメラアイサイトスマートキー2個黒革シート

    本体価格
    120万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド スマート エディション 4WD ユーザー買取直販・1オーナー・衝突軽減機能アイサイトVersion3・全席シートヒーター・バックカメラ・フルセグ・Bluetoothオーディオ・クルーズコントロール・ETC・メモリー付きパワーシート

    本体価格
    82.8万円

  • スバル レガシィアウトバック X-ブレイクEX ナビ・ETC・社外ドラレコ付き元レンタカー 

    本体価格
    360.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD ドラレコ 専用DIATONEナビ セイフティプラス シートヒーター パワーシート ブラック革シート F・S・バックカメラ Bluetooth フルセグ地デジ LEDヘッド ATハイビーム ETC

    本体価格
    134.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 3.0 R 4WD 後期型SI‐DRIVE・特別限定モデル・EZ30・250ps・寒冷地仕様・走行89300km・下回りサビ少ない・マッキントッシュ・Bluetooth・電動シート・ハーフレザー・クルコンETC・キーレス・HID・夏冬タイヤAW付

    本体価格
    71万円

ピックアップ中古車
  • キャデラック デ・ビル キャデラックデビル 

    本体価格
    応談

  • キャデラック デ・ビル コンバーチブル 国内ワンオーナー/新規登録車/ハイドロ歴なし/フルオリジナル車両

    本体価格
    950万円

関東
149
224.6万円
関西
41
244.6万円
東海
63
214.1万円
北海道
66
176.5万円
九州
19
240.8万円
東北
41
200.9万円
北陸・甲信越
57
225.4万円
中国
15
232.4万円
四国
7
289.2万円
地域別台数
関東
1
950万円
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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レガシィアウトバックとデ・ビルのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィアウトバック   キャデラック  デ・ビル
414.7万円451万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1795 排気量(cc) ---
177 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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