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レガシィアウトバックとXT5を比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィアウトバック   キャデラック  XT5
VS
19.9万円478万円
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中古車相場 278万円698万円
XT5の相場表を見る
404 中古車掲載台数 14
  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 後期型 アイサイトVer.3 DIATONEサウンドナビTV フロント/サイド/バックカメラ 黒革 ステアヒーター パワーシート 前席/後席シートヒーター パワーバックドア リアフォグ ETC 本州仕入

    本体価格
    164.1万円

  • スバル レガシィアウトバック X-ブレイクEX 元レンタカー 

    本体価格
    330万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD 禁煙車 純正11.6インチナビ フルセグ アイサイトコアテクノロジー アダプティブクルーズコントロール ハンズフリーパワーバックドア ブラインドスポットモニター ステアリングヒーター

    本体価格
    280.6万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD ターボ 本革シートF・S・Rカメラ ナビ フルセグTV ETC LEDヘッドライト 衝突被害軽減ブレーキ クルーズコントロール

    本体価格
    354.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD 禁煙車 純正11.6型ナビ フルセグTV 全周囲カメラ レーダークルーズ 電動Rゲート ステアリングヒーター シートヒーター パワーシート ETC LEDヘッドライト 純正18AW

    本体価格
    280.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト 4WD 18AW ETC HDDナビ バックカメラ クルーズコントロール ハーフレザーシート フルセグTV キーレス パドルシフト HIDヘッドライト リアフォグライト 純正セキュリティ―

    本体価格
    55万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i 4WD 本革シート

    本体価格
    69.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD ナビ LEDヘッドライト LEDフォグライト バックカメラ スマートリヤビューミラ

    本体価格
    333.3万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD 禁煙車 純正ナビ Bluetooth ターボ 4WD クルーズコントロール追従有 アイドリングストップ USB入力端子 バックカメラ フルセグ 純正フロアマット

    本体価格
    404.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 4WD 純正SDナビ CD DVD SD USB BT フルセグ バック サイドカメラ ETC 前席パワーシート 前席シートヒーター ステアリングヒーター ステアリングスイッチ LEDライト 純正17AW

    本体価格
    145.7万円

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    本体価格
    475万円

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    698万円

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    本体価格
    278万円

  • キャデラック XT5 ミッドナイトスカイ エディション 4WD 弊社デモカーワンオーナー 15台限定 ナイトビジョン アダプティブクルーズ シートヒーターベンチレーション 黒革シート ヘッドアップディスプレイ エマージェンシーブレーキ パワーテールゲート ETC

    本体価格
    555万円

関東
116
201万円
関西
42
255.5万円
東海
59
250.2万円
北海道
61
202万円
九州
24
225.9万円
東北
37
203.1万円
北陸・甲信越
50
216.3万円
中国
13
253.6万円
四国
2
258.4万円
地域別台数
関東
7
462.1万円
関西
4
460.5万円
東海
1
475万円
北海道
0
---
九州
2
626.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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レガシィアウトバックとXT5のカタログ情報を比較する

スバル  レガシィアウトバック   キャデラック  XT5
414.7万円451万円 新車時価格 650万円980万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1915×1700
1795 排気量(cc) 3649
177 最高出力(馬力) 314
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

ベストセラーSUVがさらに進化

キャデラックのベストセラーSUVがさらなる進化を遂げた。まず、トランスミッションは、新開発の9速ATが組み合わされ、より俊敏で滑らかな走行性能と、経済性が高い次元で両立された。また、安全運転支援システムやインフォテインメントシステムも最新のものにアップグレードされている。グレードは、エレガントな装備が配される「プレミアム」と、ブラックアウトされた精悍なエクステリア、パドルシフトやアクティブダンパーなど、スポーティな専用装備が与えられる「プラチナムスポーツ」の2モデルがラインアップされた。エンジンは、従来型と同様の3.6L V6エンジンが踏襲された。(2019.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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