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レガシィアウトバックとグランマックスカーゴを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィアウトバック   ダイハツ  グランマックスカーゴ
VS
24.9万円568万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
中古車相場 139万円545万円
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417 中古車掲載台数 30
  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 4WD レザーシート パワーシート パワーバックドア 純正ナビ LEDヘッドライト アイサイト

    本体価格
    94万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD /千葉県/ガリバーOL八千代店

    本体価格
    406.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD 後期D型 サンルーフ 茶本革シート ハーマンカードン アイサイトX シートベンチレーション 3カメラアイサイト ETC2.0 トレーマット

    本体価格
    396万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD 純正11.6型ナビ FSBカメラ ETC ハーマンカードン ドラレコ TVキット OPグリル 黒革 全席シートヒーター ステアヒーター ドライバーモニタリング パワーゲート LEDライトフォグ BSMクリソナ

    本体価格
    358.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 Bスポーツ 4WD DIATONEサウンドナビ・・バックカメラ

    本体価格
    226.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD ナビ機能 社外ETC 元レンタカー

    本体価格
    358.6万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD 前席パワーシート シートヒーター プリクラッシュ 純正18インチ 純正メモリナビ フルセグTV 全方位カメラ ソナーセンサー LKA レーダークルーズ ルーフレール ドラレコ スマートキー LED

    本体価格
    324.7万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD サンルーフ BBSアルミホイール ドラレコ ビルトインETC ナビ(Bluetoothオーディオ対応)

    本体価格
    119万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD ルーフキャリア パワーリヤゲート装備 運転席助手席パワーシート(運転席シートポジションメモリー) 純正ナビ アイサイト 元レンタカー

    本体価格
    394.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i Sパッケージ リミテッド 4WD サンルーフ/禁煙車/STIタワーバー/衝突軽減/車線逸脱警告/追従クルコン/電動シート/HIDライト/フォグ/SDナビ/バックカメラ/フルセグTV/ブルートゥース/パドルシフト/プッシュスタート/純正18アルミ

    本体価格
    99.9万円

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    応談

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    199.9万円

  • ダイハツ グランマックスカーゴ 1.5 GL 届出済未使用車 オーディオレス 衝突軽減システム ペダル踏み間違い クリアランスソナー オートマチックハイビーム アイドリングストップ キーレス

    本体価格
    192万円

  • ダイハツ グランマックスカーゴ 1.5 GL 4WD GL 4WD ナビドラレコBカメラETC

    本体価格
    268.9万円

関東
138
214.9万円
関西
39
239万円
東海
58
263.9万円
北海道
53
197.8万円
九州
20
265万円
東北
38
201.5万円
北陸・甲信越
52
233.1万円
中国
15
231.2万円
四国
4
288.1万円
地域別台数
関東
20
251.6万円
関西
2
229.9万円
東海
1
268.9万円
北海道
0
---
九州
1
139万円
東北
3
227.6万円
北陸・甲信越
2
230万円
中国
0
---
四国
1
214.5万円

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レガシィアウトバックとグランマックスカーゴのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィアウトバック   ダイハツ  グランマックスカーゴ
414.7万円451万円 新車時価格 197.5万円244.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4065×1665×1930
1795 排気量(cc) 1494~1496
177 最高出力(馬力) 97
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

ゆとりのある積載力や快適性をもった商用車

軽商用車の「ハイゼット」よりも高い積載力や快適性を有しながら、コンパクトで小回りの利く車両サイズが特長の小型商用車。軽商用車よりもゆとりをもって仕事をしたいという、ユーザーニーズに応えたモデルに仕立てられている。生産は、インドネシアの現地法人であるアストラ・ダイハツ・モーター社で生産され、日本に輸出、販売される。日本で発売するにあたり、新開発の1.5Lエンジンの搭載や、予防安全機能である「スマートアシスト」の採用など、大幅な改良が施されている。横滑り防止装置のVSCやトラクションコントロール、LEDヘッドランプ、エマージェンシーストップシグナルなども装備された。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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