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レガシィアウトバックとディーノ246GTを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィアウトバック   フェラーリ  ディーノ246GT
VS
18.8万円464万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
中古車相場 ---
ディーノ246GTの相場表を見る
458 中古車掲載台数 2
  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト EX エディション 4WD 

    本体価格
    72万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 後期型/アイサイトセイフティプラス/アイサイトVer.3/パワーバックドア/ステアリング連動LEDヘッド/黒革シート/全席シートヒーター/前席Pシート/DIATONEナビ/フルセグTV/DVD/Bluetooth/ETC/ドラレコ

    本体価格
    159.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD エンジンミッションブレーキ約50項目3年間走行無制限保証付純正ナビ地デジETCバックカメラアイサイトスマートキー2個黒革シート

    本体価格
    120万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 純正8型ナビ

    本体価格
    151.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD 

    本体価格
    327.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 黒本革シート パワーテールゲート リヤビークル 純正ナビ バックカメラ シートヒーター 純正18インチアルミ ブルートゥースオーディオ フルセグTV CD/DVD

    本体価格
    141.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD 11.6インチディスプレイ パワ-リヤゲ-ト X-MODE フロント・サイド・リヤカメラ ETC2.0 リヤビ-クルディテクション アダプティブドライビングビ-ム リヤコ-ナ-センサ- パワ-シ-ト シ-トポジションメモリー ル-フレ-ル

    本体価格
    349.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD 新品タイヤ/純正 11.6インチ SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/ドライブレコーダー 前後/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    360.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD HarmanKardon/シートヒーター/パワーシート/ブラインドスポットモニター/パドルシフト/アイサイト/バックカメラ/サイドカメラ/電動リアゲート/コーナーセンサー/ルーフレール/ETC

    本体価格
    359.7万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト 4WD 電動シート・Bluetooth接続・バックカメラ・追従クルーズコントロール・フルセグ・ドライブレコーダー・スマートキー・オートA/C・HIDヘッドライト・純正17インチアルミ

    本体価格
    49.8万円

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  • フェラーリ ディーノ246GT Tipo-L クラシケ付 

    本体価格
    応談

  • フェラーリ ディーノ246GT ディーノ246GT 

    本体価格
    応談

関東
148
225.6万円
関西
41
244.6万円
東海
64
216.5万円
北海道
67
179.7万円
九州
18
234.3万円
東北
41
200.9万円
北陸・甲信越
57
225.5万円
中国
15
232.4万円
四国
7
289.2万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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スバル  レガシィアウトバック   フェラーリ  ディーノ246GT
414.7万円451万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1795 排気量(cc) ---
177 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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