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レガシィアウトバックと488ピスタを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィアウトバック   フェラーリ  488ピスタ
VS
16万円496.5万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
中古車相場 5900万円8380万円
488ピスタの相場表を見る
805 中古車掲載台数 21
  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD 

    本体価格
    396万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD メーカーナビ黒革アイサイト電動Rゲート

    本体価格
    48.3万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 禁煙 アイサイト 8型ナビ TV BT

    本体価格
    142.9万円

  • スバル レガシィアウトバック リミテッドEX アイサイトX ドラレコ ETC 

    本体価格
    359.7万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 エックスブレイク 4WD 特別使用車 後期 サンルーフ バックカメラ

    本体価格
    219.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 後期型OP8型ナビ電動ゲートヒータ付黒革

    本体価格
    135.3万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD ナビ/リヤカメラ/ETC2.0/ドラレコ付

    本体価格
    330万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 8インチメモリーナビ/アイサイト/ETC

    本体価格
    139.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 純正ナビ バックカメラ Bluetooth フルセグ

    本体価格
    184.6万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD アイサイト8型ナビBカメラ本革シート

    本体価格
    129.9万円

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  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT 

    本体価格
    7980万円

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT OP417/ツートンストライプ/20inクロームAW

    本体価格
    応談

関東
263
229.7万円
関西
69
240.6万円
東海
114
251.3万円
北海道
90
211.5万円
九州
55
275.4万円
東北
81
202.9万円
北陸・甲信越
88
211.5万円
中国
36
254.7万円
四国
9
316.5万円
地域別台数
関東
7
7187.6万円
関西
8
7480万円
東海
3
7990万円
北海道
1
7550万円
九州
1
---
東北
1
6490万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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レガシィアウトバックと488ピスタのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィアウトバック   フェラーリ  488ピスタ
414.7万円451万円 新車時価格 3948万円4021.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4605×1975×1206
1795 排気量(cc) 3902
177 最高出力(馬力) 720
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

V8フェラーリのスペシャルモデル

過去に発表されたV8エンジン搭載のスペシャルモデルの後継車にあたるハイスペックフェラーリ。「プロでないドライバーがステアリングを握っても、さまざまな状況でレーシングカー並みの走りを堪能できる」というコンセプトでまとめられている。エンジン、ビークルダイナミクス、エアロダイナミクスなどはレーシングモデルである「488GTE」「488チャレンジ」に由来したものが与えられた。エンジンは488GTBに搭載される3.9L・V8ターボをベースに、ニッケル製エキマニ、軽量クランクシャフト、フライホイールなどの488チャレンジ由来の技術、チタン製コンロッドなどの追加装備が与えられ、最高出力はベースモデル比+50psの720psを発生(2018.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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