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レガシィアウトバックと812GTSを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィアウトバック   フェラーリ  812GTS
VS
16万円499.8万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
中古車相場 6180万円7580万円
812GTSの相場表を見る
625 中古車掲載台数 40
  • スバル レガシィアウトバック 2.5 4WD 全席シートヒーター SRVD バックカメラ

    本体価格
    140万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 7型ナビ Bカメ レダクル シートヒーター

    本体価格
    140.6万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 後期型OP8型ナビ電動ゲートヒータ付黒革

    本体価格
    149.3万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 純正ナビ/エンスタ/ドラレコ/黒本革/LEDETC

    本体価格
    171.3万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト 4WD 事故無 保証1年 ナビ 地デジ Bカメラ

    本体価格
    54万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD ワンオーナー車 アイドリングストップ

    本体価格
    115万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD 11.6ナビ TV ETC  F・S・Rカメラ レンタ

    本体価格
    330万円

  • スバル レガシィアウトバック 8型ナビフルセグBカメラ黒革パワーシート 

    本体価格
    248万円

  • スバル レガシィアウトバック X-ブレイクEX ルーフレール パワーリヤゲート 

    本体価格
    352万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD ワンオーナー サンルーフ 本革シート ETC

    本体価格
    216.9万円

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    本体価格
    6980万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

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    6580万円

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    本体価格
    7380万円

  • フェラーリ 812GTS F1 DCT Bianco Fuji/Rosso Ferrari

    本体価格
    6800万円

関東
211
240.8万円
関西
68
227.2万円
東海
101
240万円
北海道
58
172.1万円
九州
34
270.6万円
東北
59
182.4万円
北陸・甲信越
62
190.8万円
中国
22
227.2万円
四国
10
314.1万円
地域別台数
関東
14
6719.1万円
関西
9
6542万円
東海
13
6708.5万円
北海道
0
---
九州
2
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
6980万円
中国
1
6299.8万円
四国
0
---

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812GTSの中古車を探す

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レガシィアウトバックと812GTSのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィアウトバック   フェラーリ  812GTS
414.7万円451万円 新車時価格 4508万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4693×1971×1276
1795 排気量(cc) 6496
177 最高出力(馬力) 800
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

V12FRスパイダーが復活

あの伝説の「デイトナスパイダー」デビューから50年を経て登場した、フロントマウントのV12スパイダー。ベースとなる「812スーパーファスト」のルーフをリトラクタブルハードトップとし、トノカバー、ラゲージコンパートメントなど、ボディ後部は全面再設計されたが、ベルリネッタと遜色のないラゲージスペースの実現に配慮がなされている。なお、ルーフは、速度45km/h以下であれば、わずか14秒で開閉が可能となる。エンジンは、812スーパーファストのものを踏襲。最高出力800ps/最大トルク718N・mを発生する6.5L V12エンジンで、最高時速340km/h。0-100km/h加速3秒と、ベルリネッタ版のスーパーファストに劣らない性能が与えられた。(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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