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レガシィアウトバックとH3を比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィアウトバック   ハマー  H3
VS
18万円542.3万円
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中古車相場 90万円345万円
H3の相場表を見る
629 中古車掲載台数 35
  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD ナビ F.S.Rカメラ ETC

    本体価格
    368.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD 新品タイヤ/純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/電動バックドア/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED

    本体価格
    291.2万円

  • スバル レガシィアウトバック リミテッド EyeSightX 

    本体価格
    357.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト 4WD 車検整備付 ナビ バックカメラ プッシュスタート ドライブレコーダー 革調シートカバー ETC1年保証

    本体価格
    43万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i 4WD グレー全塗装済 Terzoルーフキャリア

    本体価格
    42万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 純正8インチナビ フルセグ/バックカメラ/Bluetooth ホワイトレザーシート シートヒーター 前席パワーシート パワーバックドア レーダークルーズ 衝突軽減ブレーキ BSM オートライト ETC

    本体価格
    98万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD ナビ TV BLUEETOOTHクルーズ コントロール 本革シート 衝突被害軽減 ブレーキ レーンキープ アシスト シートヒーター バックカメラ 電動 リアゲート アクセル踏み間違い防止装置

    本体価格
    64.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD ナビバックカメラ エンスタ ドラレコ

    本体価格
    139万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 4WD 純正8型メモリナビ フルセグTV バックカメラ ビルトインETC 前席シートヒーター 前席パワーシート ステアリングヒーター LEDオートヘッドライト ルーフレール ブラインドスポットモニター

    本体価格
    158.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD E型 禁煙車 スマートリヤビューミラー パワーバックドア STIタワーバー アイサイトX 11.6インチナビ ETC フロント&サイド&バックカメラ 純正18インチアルミホイール LEDヘッドライト

    本体価格
    374万円

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    175万円

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    本体価格
    269万円

関東
195
202.7万円
関西
61
239.4万円
東海
103
236万円
北海道
89
201.9万円
九州
28
250.7万円
東北
73
177.4万円
北陸・甲信越
59
177.1万円
中国
17
156万円
四国
4
216.5万円
地域別台数
関東
15
179.9万円
関西
1
150万円
東海
3
127.9万円
北海道
3
196万円
九州
8
195.5万円
東北
3
252万円
北陸・甲信越
1
173万円
中国
0
---
四国
1
168万円

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レガシィアウトバックとH3のカタログ情報を比較する

スバル  レガシィアウトバック   ハマー  H3
414.7万円451万円 新車時価格 449.4万円685万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4720×1980×1860  他
1795 排気量(cc) 3460~5327
177 最高出力(馬力) 223~305
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.7~7km/L

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

ダウンサイジングされ乗用車に近づいた

ハマーはアメリカで軍用車として使われていた総輪駆動車のブランド。日本へはH2に続いて2005(H17)年9月からH3が導入された。角張った外観デザインはまさにハマーのものだが、基本プラットフォームはGM製のトレイルブレーザーをベースにしており、全幅や全高が2mを超えるH2に比べたらはるかに現実的な存在。といっても全幅は2mに近く、車両重量は2.1tを超える超大型車だ。エンジンは3.5Lの直5DOHCで164kW/304N・mのパワー&トルクを発生する。4WDシステムは路面状況に応じて前後の駆動力配分を変化させる電子制御4WD。悪路でも十分な走破性を発揮する。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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