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レガシィアウトバックとXC70を比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィアウトバック   ボルボ  XC70
VS
17.9万円475万円
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中古車相場 20.5万円197万円
XC70の相場表を見る
482 中古車掲載台数 28
  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト 4WD レーダーC純HDDナビフルセグLKAスマキETC

    本体価格
    74.7万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD ナビ Bカメラ 後席モニタ- アイサイト 黒革

    本体価格
    151.3万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 4WD SDナビ アイセイトver3 パワーバックドア

    本体価格
    156.2万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD ナイトロパワー新品アルミ DIATONEナビ ETC

    本体価格
    268.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD サンルーフ ハンドルヒーター シートメモリ

    本体価格
    232万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 4WD 純正8インチナビフルセグTVバックカメラ

    本体価格
    164.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 純正8型ナビ TV Bカメラ 黒革シート LED

    本体価格
    165.6万円

  • スバル レガシィアウトバック 3.6 R 4WD ナビ TV ETC Bカメラ ヒーター付本革シート

    本体価格
    109.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 4WD アドバンスドパッケージ

    本体価格
    107万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD ダイアトーンナビ/パワーシート/ドラレコ

    本体価格
    91.9万円

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    89.8万円

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  • ボルボ XC70 T6 AWD SE 4WD 2011モデル/2オナ/黒革/HDD/FOUR-C/禁煙車

    本体価格
    99.8万円

  • ボルボ XC70 T6 AWD SE 4WD レザーシート アダプティブクルーズ

    本体価格
    78万円

  • ボルボ XC70 T6 AWD 4WD 衝突軽減ブレーキ・ACC・BLIS

    本体価格
    99万円

  • ボルボ XC70 3.2 SE AWD 4WD DINAUDIOプレミアムサウンド HDDナビ

    本体価格
    79.7万円

  • ボルボ XC70 3.2 SE AWD 4WD ベンチレーション 黒革 ナビ 保証付

    本体価格
    69.8万円

関東
153
197.1万円
関西
62
208.3万円
東海
69
190.8万円
北海道
65
127.2万円
九州
20
202万円
東北
38
116.4万円
北陸・甲信越
52
145.8万円
中国
16
223万円
四国
7
234.6万円
地域別台数
関東
11
76.2万円
関西
5
71.6万円
東海
5
102万円
北海道
1
48万円
九州
2
99.4万円
東北
1
74万円
北陸・甲信越
1
179万円
中国
2
75.9万円
四国
0
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XC70の中古車を探す

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レガシィアウトバックとXC70のカタログ情報を比較する

スバル  レガシィアウトバック   ボルボ  XC70
414.7万円451万円 新車時価格 585万円679万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4840×1890×1605
1795 排気量(cc) 1968~3192
177 最高出力(馬力) 238~304
4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.1~9.7km/L

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

高級感と走破性を併せ持つ“クロスカントリー”

ステーションワゴンにSUVの要素を取り入れたのがXC70。ベースのV70同様に一回り大きくなり、直6エンジンを搭載。ワイドショルダーやボンネットのVシェイプは継承しつつ、箱形からラインを生かし丸みを帯びた外観とされた。フロントはエアインテークをもつ樹脂製プロテクターを左右分割配置したデザイン。クロームパーツも効果的に配され、Aピラーと一体化したルーフレールは専用となる。剛性の向上したボディには、最新型電子制御式4WDやボルボ初の急勾配を自動制御で下れるHDC、ドライビングモードを選択できる電子制御サスFOUR-Cなどの先進技術も多数採用、走行性能も進化した。新フロント構造をはじめ、トップクラスの安全性を誇る。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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