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レガシィアウトバックとCR-Zを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィアウトバック   ホンダ  CR-Z
VS
16万円496.5万円
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中古車相場 20万円294.8万円
CR-Zの相場表を見る
689 中古車掲載台数 413
  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 1オーナー 後期 8インチSDナビTV

    本体価格
    187.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD メーカーナビフルセグBカメ茶革Dinミラー

    本体価格
    429.7万円

  • スバル レガシィアウトバック Limited EyeSight搭載車 

    本体価格
    209万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD ダイアトーンナビ付

    本体価格
    247.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 

    本体価格
    120万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 エックスブレイク 4WD ABS

    本体価格
    248.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD ナビ ETC Bカメラ ドラレコ フルセグTV

    本体価格
    350万円

  • スバル レガシィアウトバック X-ブレイクEX ブリリアントブロンズM 

    本体価格
    313.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD サンルーフ/SDナビ/アイサイト

    本体価格
    177.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD 後期型・ブラックレザー・ETC2.0

    本体価格
    423.5万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 6MT RAYs16アルミホイール

    本体価格
    99万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ナビ/バックカメラ/BT/サンルーフ

    本体価格
    25万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 

    本体価格
    79万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ナビ TV ETC クルコン HID フォグ

    本体価格
    73.1万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 無限リアウィング/ナビ/Bカメラ/ETC/禁煙

    本体価格
    87万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 純ナビ Bカメ ETC クルコン アルミ

    本体価格
    58.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 

    本体価格
    38.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ HV/ナビTV/Bカメ/スマキー/ETC/BT電/パドル

    本体価格
    36.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 6MT HKSスーパーチャージャー クスコLSD

    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 無限フルエアロ RECAROシート

    本体価格
    74.9万円

関東
221
240.6万円
関西
74
250.8万円
東海
111
234.6万円
北海道
71
188.7万円
九州
31
251.9万円
東北
59
193.3万円
北陸・甲信越
81
213.3万円
中国
30
227万円
四国
11
299.4万円
地域別台数
関東
152
76.3万円
関西
54
89.2万円
東海
66
84万円
北海道
17
60.1万円
九州
44
68.2万円
東北
27
64.6万円
北陸・甲信越
22
69.9万円
中国
17
76.1万円
四国
14
86.7万円

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レガシィアウトバックとCR-Zのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィアウトバック   ホンダ  CR-Z
414.7万円451万円 新車時価格 226.8万円449.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4080×1740×1395  他
1795 排気量(cc) 1496
177 最高出力(馬力) 113~156
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 22.5~25km/L

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

快適・安心・毎日使える、ハイブリッドスポーツ

フィットなどに搭載される1.5LエンジンとインサイトのIMAシステムを組み合わせたハイブリッドスポーツ。ミッションは6速MTもしくは、パドルシフト付きCVTとなる。10・15モード燃費はMTが22.5km/L、CVTは25.0km/Lを実現。どちらのミッションでもステアリング近くの切り替えスイッチで、スポーツ、ノーマル、エコの3モードの走行を選択できる。エクステリアは、低全高、ショートホイールベース、ワイドトレッドによる「低・短・ワイド」フォルム、躍動感のあるワンモーションフォルムなどスポーティさを前面に出したものとなっている。また、空力的にも配慮されており、ボディ下部の清流処理や徹底したフラッシュサーフェス化が施された。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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