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フリードハイブリッドとレガシィアウトバックを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリードハイブリッド   スバル  レガシィアウトバック
VS
9.5万円155万円
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中古車相場 17.9万円475.2万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
573 中古車掲載台数 494
  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション /禁煙車/ナビ/Bカメラ/両パワスラ/HID/ETC

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 プレミアムエディション 純正ナビ 両側電動 Bカメラ ETC クルコン

    本体価格
    133.8万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション アイドリングストップ バックカメラ

    本体価格
    43.9万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 禁煙/ナビ/フルセグ/Btooth/両側電動ドア

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 純正ナビ ワンセグ ETC

    本体価格
    36.8万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 自社 ローン対応

    本体価格
    69万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 1オーナー 純正ナビ Bカメ ETC

    本体価格
    74.8万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション スマートキー/バックカメラ/ETC/TV

    本体価格
    56万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション ナビ&TV リアカメラ 両側パワスラ ETC

    本体価格
    29.8万円

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    本体価格
    383万円

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    本体価格
    156.2万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i 4WD 本革シート

    本体価格
    69.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 エックスブレイク 4WD /禁煙車/DIATONESOUNDナビ

    本体価格
    279.8万円

関東
199
61.3万円
関西
67
73.3万円
東海
53
62.6万円
北海道
6
69.5万円
九州
116
76.3万円
東北
59
63.4万円
北陸・甲信越
33
67.5万円
中国
22
74.1万円
四国
18
76.5万円
地域別台数
関東
148
197万円
関西
68
199.1万円
東海
78
205.8万円
北海道
68
134.2万円
九州
24
185.9万円
東北
37
104.9万円
北陸・甲信越
50
144.6万円
中国
14
232.7万円
四国
7
221.9万円

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ホンダ  フリードハイブリッド   スバル  レガシィアウトバック
214.9万円239.2万円 新車時価格 414.7万円451万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4215×1695×1715 全長x全幅x全高(mm) 4870×1875×1675  他
1496 排気量(cc) 1795
88 最高出力(馬力) 177
FF 駆動方式 4WD
6名、7名 乗車定員 5名
24km/L 10.15モード燃費 ---

5ナンバーミニバン初となるハイブリッドモデル

ホンダの低床・低重心技術やフィットで培ったコンパクトカーのノウハウを凝縮し、大ヒットとなった5ナンバーサイズミニバンのフリードに追加されたハイブリッドモデル。ハイブリッドシステムは、1.5Lのi-VTECエンジンに、モーターを組み合わせたホンダ独自のIMAシステムを採用。組み合わされるミッションも、発進加速性能と燃費を向上させるギアレシオが設定されたハイブリッド専用のCVTが与えられた。さらに、アクセル開度やエアコンの運転状況を調整することで省燃費運転に貢献する「ECONモード」や、ドライバーの低燃費運転を支援するエコアシストも標準装備。これらにより、燃費性能は10・15モード燃費で24.0km/Lを達成した。(2011.10)
解説

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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