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N-ONEとレガシィアウトバックを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-ONE   スバル  レガシィアウトバック
VS
10.8万円257.9万円
N-ONEの相場表を見る
中古車相場 16万円496.5万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
2657 中古車掲載台数 652
  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ SDナビ/シティーブレーキ/HIDヘッドライト

    本体価格
    64.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル ディスプレーオーディオ・Bカメラ・ETC

    本体価格
    154.9万円

  • ホンダ N-ONE モデューロX ナビ フルセグ Bカメラ ETC他 

    本体価格
    92万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム シティブレーキアシスト ツートンカラー

    本体価格
    87万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル 純正メモリーナビ中古スタッドレスタイヤド

    本体価格
    173万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム Lパッケージ 純正アルミ CDプレイヤー キーフリー

    本体価格
    82.2万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム Lパッケージ スマホ連携ディスプレイオーディオ

    本体価格
    64.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー ローダウン 純正ディスプレイオーディオ ETC

    本体価格
    91.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル 4WD 8インチナビ・リアカメラ・ドラレコ・ETC

    本体価格
    178.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル 4WD メモリーナビ・ブルートゥース・ドラレコ・

    本体価格
    159万円

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  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD 禁煙車 ハーマンカードン 電動リアゲート

    本体価格
    353.4万円

関東
733
94.4万円
関西
293
90.4万円
東海
422
101万円
北海道
168
110万円
九州
372
77万円
東北
214
100.3万円
北陸・甲信越
197
94.2万円
中国
166
92.8万円
四国
92
91.2万円
地域別台数
関東
221
231.8万円
関西
63
235.9万円
東海
104
233.3万円
北海道
75
192.2万円
九州
30
246.9万円
東北
54
194.2万円
北陸・甲信越
68
205.2万円
中国
26
236.6万円
四国
11
307.6万円

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N-ONEとレガシィアウトバックのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-ONE   スバル  レガシィアウトバック
159.9万円217.4万円 新車時価格 414.7万円451万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4870×1875×1675  他
658 排気量(cc) 1795
58~64 最高出力(馬力) 177
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
解説

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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