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レガシィアウトバックとギガを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィアウトバック   いすゞ  ギガ
VS
19.9万円462万円
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中古車相場 240.8万円2772万円
ギガの相場表を見る
418 中古車掲載台数 137
  • スバル レガシィアウトバック ベースグレード 4WD ETC HDDナビ バックカメラ1年保証

    本体価格
    84.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 Bスポーツ 4WD ※新 品 タ イ ヤ プ レ ゼ ン ト 中 ※2021年式 走行6214km 修復歴無し 禁煙車 アイサイトVer3 純正メモリナビ 半革シート 走行0.6万キロ Bluetooth ブラインドスポットモニター バックカメラ ETC

    本体価格
    235万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD 純正大型ナビ フロント/バック/サイドカメラ タンレザー パワーシート シート・ステアヒーター LEDヘッドライト ETC アイサイト 純正OPグリル

    本体価格
    359.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD 11.6インチ大画面ナビ

    本体価格
    382.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX アクティブ×ブラック 4WD スマートキー LEDヘッドライト

    本体価格
    409万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD ワンオーナー/ハーマンカードン/11.6型ナビ/レーダークルーズコントロール/シートヒーター/ステアリングヒーター/パワーバックドア/ブラインドスポットモニター/ハーフレザーシート/パドルシフト/シートメモリー

    本体価格
    353.2万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i Lパッケージ 4WD 禁煙車 1オーナー 純正ナビバックカメラ

    本体価格
    62.7万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD ワンオーナー/黒革/純正DIATONEビルトインナビ/ETC/F・S・Bカメラ/衝突軽減/追従クルコン/ALK/後側方警戒/アダプティブドライビングビーム/電動バックドア/前後シートヒーター/前席パワーシート

    本体価格
    174.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 純正メモリーナビ バックカメラ レーダークルーズコントロール 禁煙車 フルセグ 衝突軽減ブレーキ シートヒーター Bluetooth ハーフレザーシート パワーシート 4WD ETC 電動リアゲート LEDヘッドライト

    本体価格
    94.1万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 鑑定済認定車・黒革シート・大画面ナビTV・電動バックドア・バックモニター・スマートキー

    本体価格
    168万円

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    240.8万円

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    応談

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    本体価格
    応談

関東
121
203.6万円
関西
39
270.7万円
東海
65
248.7万円
北海道
62
203.2万円
九州
22
213.2万円
東北
43
195.9万円
北陸・甲信越
49
214.9万円
中国
14
240.2万円
四国
3
278.3万円
地域別台数
関東
26
628.3万円
関西
17
527.8万円
東海
9
524.3万円
北海道
41
981.9万円
九州
18
1017.3万円
東北
3
549万円
北陸・甲信越
2
692.5万円
中国
13
1609万円
四国
8
578.3万円

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スバル  レガシィアウトバック   いすゞ  ギガ
414.7万円451万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1795 排気量(cc) ---
177 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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