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レガシィアウトバックとマークLTを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィアウトバック   リンカーン  マークLT
VS
18.8万円464万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
中古車相場 134.8万円280万円
マークLTの相場表を見る
527 中古車掲載台数 2
  • スバル レガシィアウトバック リミテッド リヤモニター パワーリヤゲート 

    本体価格
    165万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト 4WD 純正ナビ フルセグTV ETC バックモニター パワーシート アイサイト Bluetoothオーディオ クルーズコントロール

    本体価格
    72.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD 1オーナー

    本体価格
    379.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト Sパッケージ 4WD /黒半革/禁煙/ナビTV/Bluetooth/バックカメラ/HID/ETC/衝突軽減ブレーキ/レーダークルーズ/スマートキー

    本体価格
    71.6万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD 

    本体価格
    393.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD アイサイト 11.6型ナビ パワ-バックドア

    本体価格
    318万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD ETC2.0  フロント・サイド・バックカメラ  リヤコーナーセンサー

    本体価格
    346.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD 11.6inセンターディスプレイ ETC

    本体価格
    375.1万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD 純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/パーキングアシスト バックガイド/電動バックドア/ヘッドランプ LED/USBジャック

    本体価格
    389.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD ・純正ナビTV・寒冷地仕様・バックカメラ・クルーズコントロール・ハーマンカードンサウンドシステム・アイサイトX・レザーシート・前席パワーシート・LEDヘッドライト・ステアリングヒーター・LEDヘッドライト

    本体価格
    376.5万円

ピックアップ中古車
  • リンカーン マークLT クルーキャブ 4WD 国内数台 白革 SR ナビ クルコン ETC HID

    本体価格
    280万円

  • リンカーン マークLT ベースグレード ユーザー様直接仕入れ車両 2007年モデル 左ハンドル ベージュレザーシート パワーシート シートヒーター 社外ディスプレイオーディオ バックカメラ 社外ヘッドライト フォグランプ 社外20インチAW

    本体価格
    134.8万円

関東
166
227.8万円
関西
47
265.5万円
東海
74
229.3万円
北海道
65
199.9万円
九州
26
236.6万円
東北
52
194万円
北陸・甲信越
68
220.9万円
中国
17
197.3万円
四国
12
268.5万円
地域別台数
関東
2
207.4万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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スバル  レガシィアウトバック   リンカーン  マークLT
414.7万円451万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1795 排気量(cc) ---
177 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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