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レガシィアウトバックとトリビュートを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィアウトバック   マツダ  トリビュート
VS
24万円548万円
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中古車相場 44.8万円81.7万円
トリビュートの相場表を見る
417 中古車掲載台数 5
  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 1年保証付き 4WD 禁煙車 ワンオーナー 全席シートヒーター パワーバックドア アイサイト ナビ TV ETC バックカメラ Bluetooth接続 前席パワーシート オートクルコン 電動格納ミラー

    本体価格
    149.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD 1オーナー/レーダークルーズコントロール/シートヒーター/茶革シート/ハーマンカードン/パワーバックドア/ステアリングヒーター/パワーシート/シートメモリー機能/ルーフレール/ブラインドスポットモニター

    本体価格
    334.7万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 前後ドラレコ DIATONEナビ 黒革シート セイフティプラス サイド・バックカメラ オートトランク Bluetooth フルセグ地デジTV ETC パワーシート シートヒーター BSM ATハイビーム USB・SD 18インチAW スマートキー

    本体価格
    139.9万円

  • スバル レガシィアウトバック ベースグレード 4WD ETC HDDナビ バックカメラ1年保証

    本体価格
    84.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD 寒冷地仕様・本州仕入・EGスターター

    本体価格
    325.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD サンルーフ/ハーマンカードンサウンドシステム/ブラックレザーシート/ルーフレール/レーダークルーズコントロール/シートヒーター/電動リヤゲート/ETC/純正18インチアルミホイール/LEDヘッドライト

    本体価格
    378.1万円

  • スバル レガシィアウトバック X-ブレイクEX 元レンタカー 当社指定新品タイヤ交換納車 

    本体価格
    349.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 8型ナビ バックカメラ ETC 黒革シート 全席シートヒーター 電動リアゲート LEDヘッド オートライト パワーシート 全車速追従機能付クルーズ 革巻きステアリング

    本体価格
    133.4万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD 純正ナビ Bカメラ アイサイトX Pシート

    本体価格
    262.2万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD ターボ 本革シートF・S・Rカメラ ナビ フルセグTV ETC LEDヘッドライト 衝突被害軽減ブレーキ クルーズコントロール

    本体価格
    354.8万円

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    本体価格
    81.7万円

関東
118
200.7万円
関西
39
271.7万円
東海
62
250.7万円
北海道
62
217.7万円
九州
18
198.5万円
東北
54
206.1万円
北陸・甲信越
50
210.3万円
中国
10
278万円
四国
4
254.1万円
地域別台数
関東
4
73.4万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
44.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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レガシィアウトバックとトリビュートのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィアウトバック   マツダ  トリビュート
414.7万円451万円 新車時価格 196.4万円275.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4395×1790×1750  他
1795 排気量(cc) 1988~2967
177 最高出力(馬力) 129~203
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8~11.4km/L

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

走りにこだわったライト感覚のSUV

フォードと共同開発して世に送り出したSUVでフォード名はエスケープ。オフロードだけでなくオンロードでの操縦性を確保するために、専用のプラットフォームを新開発したのをはじめ、高いボディ剛性をもったモノコックボディ、新設計のサスペンションなどを採用。エンジンは3LのV6と2Lの直4の2種類でロータリーブレードカップリング式4WDが組み合わされる。これは通常はFFで走行し、前輪がスリップすると必要に応じて後輪に駆動を伝えるもの。電磁ロックによって50:50に駆動配分を固定することも可能だ。2Lエンジン搭載車にはFFモデルも用意される。(2000.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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