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レガシィアウトバックとルーチェを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィアウトバック   マツダ  ルーチェ
VS
19.9万円488.3万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
中古車相場 109万円218.9万円
ルーチェの相場表を見る
401 中古車掲載台数 13
  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD ブラウンレザーシート・ETC2.0・新世代アイサイトX・ドラレコ・アイサイトセイフティプラス・ハンズフリーオープンパワーリヤゲート・ステアリングヒーター&シートヒーター・スバルスターリンク

    本体価格
    335.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 3.0 R L.L.Beanエディション 4WD ETC ナビ

    本体価格
    68万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 純正ナビ CD DVD Bluetooth バックカメラ ETC シートヒーター パワーシート ハンドルヒーター 前ドラレコ レーダークルコン アイドリングストップ ESC 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    186.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD 1オーナー/AppleCarPlay/シートヒーター/シートメモリ/レーダークルーズコントロール/クリアランスソナー/オートホールド/パドルシフト/パワーバックドア/ブラインドスポットモニター/ステアリングヒーター

    本体価格
    334.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト 4WD (禁煙車)(4WD)(純正ナビ)(バックカメラ)(レーダークルーズ)(HID)(スマートキー)(パワーシート)(ETC)(Bluetooth)(ヘッドライトウォッシャー)(純正17インチAW)

    本体価格
    47.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD SDナビ フルセグ 自動バックドア リアビークルディテクション スマートキー 革シート シートヒーター パワーシート クルーズコントロール ETC LED Bluetooth

    本体価格
    109.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト 4WD 4WD アイサイト フルセグナビ Bモニ BT 追従クルコン ETC Pスタ スマートキー Pシート HIDヘッド フォグ Aライト ルーフレール Pガラス マット バイザー 電格ミラー ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    78.1万円

  • スバル レガシィアウトバック リミテッドEX 

    本体価格
    393.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD 元レンタカー 標準ナビ・ETC付

    本体価格
    360.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 純正ダイヤトーンナビ/レーダークルーズコントロール/ルーフレール/シートヒーター/ステアリングヒーター/パワーバックドア/ブラインドスポットモニター/クリアランスソナー/パワーシート/衝突軽減ブレーキ/ETC

    本体価格
    215.5万円

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    200万円

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    応談

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    168万円

関東
123
207.5万円
関西
35
236.7万円
東海
59
258.8万円
北海道
58
197.1万円
九州
23
221.7万円
東北
37
198.5万円
北陸・甲信越
52
219.9万円
中国
11
238.2万円
四国
3
259.5万円
地域別台数
関東
4
177.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
218万円
九州
3
145.7万円
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
218.9万円
四国
1
200万円

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スバル  レガシィアウトバック   マツダ  ルーチェ
414.7万円451万円 新車時価格 154.9万円377.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1695×1395  他
1795 排気量(cc) 1308~2954
177 最高出力(馬力) 82~200
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

3Lエンジンを換装

1986(S61)年9月にデビューしたマツダのフラッグシップとなる高級セダン。ボディは4ドアセダンと4ドアハードトップを用意。このモデルチェンジから3LのV6ユニットをDOHC化して搭載。同時に内外装も小変更を行っている。(1988.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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