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レガシィアウトバックとレビューを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィアウトバック   マツダ  レビュー
VS
24万円462万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
中古車相場 75万円
レビューの相場表を見る
409 中古車掲載台数 1
  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD シートヒーター/レーダークルーズコントロール/電動リアドア/純正ナビ/バックカメラ/衝突軽減/車線逸脱警報/ステアリングヒーター/メモリー付きパワーシート/ブラインドスポットモニター/ルーフレール/ETC

    本体価格
    299.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 3.0 R アイサイト 4WD ワンオーナー 後期型 黒本革シート アイサイト スマートキー 純正HDDナビ シートヒーター パワーシート 横滑り防止装置 アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    94.9万円

  • スバル レガシィアウトバック X-ブレイクEX CD/DVD 前ドラレコ パワーリヤゲート 

    本体価格
    379.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD サンルーフ・ナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    345万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 4WD 車検整備付き 1年保証 4WD ナビ TV Bluetooth シートヒーター ETC クルコン パワーシート

    本体価格
    82.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 4WD 純正8インチナビTV バックカメラ スマートキー パワーバックドア パワーシート シートヒーター シートメモリー ETC LEDヘッドライト ドアバイザー カーゴステップパネル フォグランプ

    本体価格
    80.4万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD アイサイトレーンキープLEDライト

    本体価格
    139.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD フロントカメラ・左サイドカメラ・レザーシート・オートエアコン・パドルシフト機能・電動リヤゲート・18インチアルミホイール

    本体価格
    385万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD アイサイト パワーゲート レザーシート パワーシート シートヒーター ハンドルヒーター 純正ナビ 地デジテレビ バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    153万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD 11.6インチセンターディスプレイ/純正ナビ/フルセグTV/バックカメラ/ハンズフリーパワーバックドア/アイサイトXテクノロジー/ステアリングヒーター/シートヒーター/パワーシート/スマートキー/プッシュスタート/LED

    本体価格
    307.7万円

ピックアップ中古車
  • マツダ レビュー 1.3 ルナS 

    本体価格
    75万円

関東
118
202.7万円
関西
39
267.4万円
東海
61
250万円
北海道
61
205万円
九州
21
206.5万円
東北
42
188.4万円
北陸・甲信越
49
216.5万円
中国
15
234.3万円
四国
3
278.3万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
75万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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レガシィアウトバックとレビューのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィアウトバック   マツダ  レビュー
414.7万円451万円 新車時価格 88.8万円155.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 3800×1655×1470  他
1795 排気量(cc) 1323~1498
177 最高出力(馬力) 76~88
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~19.6km/L

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

電動キャンバストップ採用のカワイイセダン

全長わずか3.8mというコンパクトなボディのセダン。ボディは小さいものの、身長180cmの大人がラクに座れるトールスタイルに、小さいながらも独立したトランクがある。注目したいのは一部グレードに用意されていた電動式のキャンバストップ。開閉はワンタッチで前から後ろに向けて開くだけでなく、後ろから前へ、さらには好きな位置に折り畳むこともできた。さらにリアにも開閉スイッチが用意されているため後部座席からの開け閉めも可能だ。搭載されるエンジンは1.3Lと1.5Lの直4SOHCで駆動方式はFFのみ。ミッションは5MTと4ATを選択できる。(1990.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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