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レガシィアウトバックとミディアムクラスを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィアウトバック   メルセデス・ベンツ  ミディアムクラス
VS
17.9万円475万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
中古車相場 80万円1200万円
ミディアムクラスの相場表を見る
485 中古車掲載台数 58
  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD 11.6インチナビ アイサイトX カメラ ETC

    本体価格
    362.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD OBD済 革シート シートヒーター LED

    本体価格
    224.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 本革シート

    本体価格
    181.1万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD B/Sカメラ アイサイト セイフティプラス

    本体価格
    309.9万円

  • スバル レガシィアウトバック B-スポーツ ナビ バックカメラ ETC2.0

    本体価格
    258.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD ワンオーナー車 アイサイト 4WD 社外17AW

    本体価格
    319.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 4WD・予防安全装備装着車

    本体価格
    155万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i 4WD グレー全塗装 Terzoルーフキャリア

    本体価格
    97万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD アイサイト 電動リヤゲート ナビ Bカメラ

    本体価格
    75.3万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 8インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    159.9万円

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  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 500E 

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    応談

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    111万円

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    本体価格
    155万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 300Dターボ ディーゼル ディーゼルターボ

    本体価格
    198万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 260E W124

    本体価格
    80万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 260E AMG仕様

    本体価格
    217.8万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 260E YANASE 実質1オーナー 右H

    本体価格
    330万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 500E 

    本体価格
    応談

関東
149
197.2万円
関西
66
199.4万円
東海
70
198.4万円
北海道
67
126.6万円
九州
25
194.4万円
東北
36
103.2万円
北陸・甲信越
51
146.8万円
中国
15
225.9万円
四国
6
228.4万円
地域別台数
関東
22
340.3万円
関西
14
198.7万円
東海
7
331.5万円
北海道
3
318万円
九州
8
334.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
279.9万円
中国
2
251.9万円
四国
1
95万円

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レガシィアウトバックとミディアムクラスのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィアウトバック   メルセデス・ベンツ  ミディアムクラス
414.7万円451万円 新車時価格 580万円1550万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4740×1740×1445  他
1795 排気量(cc) 2198~4973
177 最高出力(馬力) 135~330
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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