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レガシィアウトバックとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィアウトバック   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
16万円475.2万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
中古車相場 148万円1390万円
SLクラスの相場表を見る
469 中古車掲載台数 221
  • スバル レガシィアウトバック 2.5 4WD 4WD アイサイト レーダークルーズ

    本体価格
    101.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 エックスブレイク 4WD ダイヤトーンサウンドナビ ETC Pドア

    本体価格
    294.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD 純正メモリナビ 全方位カメラ アイサイト

    本体価格
    363.4万円

  • スバル レガシィアウトバック X-ブレイクEX SDナビ Rカメラ ETC ドラレコ 

    本体価格
    360.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 XT アイサイト 4WD HDDナビフルセグBTオーディオドラレコ

    本体価格
    73万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 エックスブレイク 4WD 8型ナビBカメラTV電動Rドア温熱半革LED

    本体価格
    180.6万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 エックスブレイク 4WD 禁煙車 電動リア ルーフレール 純正SDナビ

    本体価格
    239.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 8型ナビTV/X-MODE/BSM/電動リアゲート

    本体価格
    164.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト 4WD ナビ フルセグTV ETC バックカメラ

    本体価格
    33万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト 4WD ナビ/TV/禁煙車/夏冬タイヤ/車検2年整備付

    本体価格
    72万円

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    180万円

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    1380万円

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  • メルセデス・ベンツ SLクラス 500SL 

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    264万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL320 D車 左H Hトップ&幌シリンダーOH済

    本体価格
    298万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL550 マットグレーラッピング IWCウォッチ

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 280SL 

    本体価格
    応談

関東
139
199.8万円
関西
38
228.6万円
東海
82
228.6万円
北海道
67
181.2万円
九州
28
246.8万円
東北
44
166.5万円
北陸・甲信越
47
167.3万円
中国
20
260.8万円
四国
4
268.2万円
地域別台数
関東
76
682.6万円
関西
47
608.8万円
東海
49
518.5万円
北海道
8
473.1万円
九州
21
449.6万円
東北
2
508.8万円
北陸・甲信越
8
443.4万円
中国
7
664.6万円
四国
3
445万円

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スバル  レガシィアウトバック   メルセデス・ベンツ  SLクラス
414.7万円451万円 新車時価格 1190万円1783万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
1795 排気量(cc) 2996~4663
177 最高出力(馬力) 306~455
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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