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レガシィアウトバックとEQSを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィアウトバック   メルセデス・ベンツ  EQS
VS
19.9万円462万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
中古車相場 548万円1500万円
EQSの相場表を見る
414 中古車掲載台数 54
  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 黒革 禁煙 8型ナビTV Bluetooth LED バックカメラ ETC 衝突軽減ブレーキ 全席シートヒーター クルーズコントロール

    本体価格
    76.7万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD アイサイトX+新世代アイサイト

    本体価格
    352万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i Bスポーツ アイサイト 4WD (禁煙車)(後期型)(4WD)(アイサイト)(黒ハーフレザー)(カロッツェリアナビ)(レーダークルーズ)(パワーシート)(スマートキー)(ETC)(HID)(Bluetooth)(純正17インチAW)

    本体価格
    57.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 後期型 純正8型メモリーナビ 後席モニター フルセグ フロント サイド バックカメラ リアビークルディテクションステアリングヒーター Bluetooth 革シート 自動バックドア コーナーセンサー

    本体価格
    144.2万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i Bスポーツ アイサイト 4WD ワンオーナー 純正HDDナビ バックカメラ DVD/CD ETC 追従クルコン SI-DRIVE 衝突軽減ブレーキ ハーフレザー PWシート プッシュスタート 電動パーキングブレーキ パドルシフト レーンアシスト ETC2.0 HID

    本体価格
    62.3万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD アダプティブクルコン・衝突軽減ブレーキ・車線逸脱警報・ブラインドスポット・ヒルディセントコントロール・パドルシフト・SIドライブ・Xモード

    本体価格
    129.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD 純正11.6型DA アイサイト BSM 障害物センサー  全席シートヒーター ステアリングヒーター 前席パワーシート  LEDライト スマートキー 純正AW バックカメラ フルセグTV ETC

    本体価格
    314.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD 純正ナビ 前方ドラレコ バックカメラ

    本体価格
    329万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト 4WD ルーフBOX ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    56万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 

    本体価格
    198万円

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    1088万円

関東
117
204.7万円
関西
38
273.4万円
東海
65
246.7万円
北海道
61
204.5万円
九州
22
213.2万円
東北
43
187万円
北陸・甲信越
51
212.6万円
中国
14
240.2万円
四国
3
278.3万円
地域別台数
関東
26
799.6万円
関西
12
816.6万円
東海
9
740.1万円
北海道
0
---
九州
1
798万円
東北
1
1010万円
北陸・甲信越
3
794.7万円
中国
0
---
四国
2
973.5万円

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レガシィアウトバックとEQSのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィアウトバック   メルセデス・ベンツ  EQS
414.7万円451万円 新車時価格 1535万円2157万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 5225×1925×1520
1795 排気量(cc) ---
177 最高出力(馬力) 333~360
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

メルセデス・ベンツ初のラグジュアリー電気自動車

メルセデス・ベンツが長年培ってきた、ラグジュアリーと快適性の理想を実現させた電気自動車。エクステリアは、空力という機能性も兼ね備えた先進の美しさが表現されている。室内では、タッチ式のMBUXハイパースクリーンが圧倒的な存在感と機能性、美しさを表現。NVH対策も徹底的に行われ、静粛性はこれまでにないレベルに到達している。パワートレインは、電動の「eATS」システムがリアに配され、最高出力333psを発生。航続可能距離は、日本で販売されている電気自動車の中で最長の700kmを達成している。630kWまでの交流普通充電と150kWまでの直流急速充電(CHAdeMO規格)に対応している。さらに、車外へ電力供給できる給電機能も備えられた。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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