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レガシィアウトバックとBを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィアウトバック   MG  B
VS
24.9万円514万円
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中古車相場 178万円438万円
Bの相場表を見る
418 中古車掲載台数 14
  • スバル レガシィアウトバック 2.5 4WD ・ワンオーナー・レザーシート・本州車・夏冬タイヤ付き・純正ナビ・フルセグTV・バックカメラ・衝突軽減ブレーキ・クルーズコントロール・Bluetooth・パドルシフト・パワーシート・シートヒーター・ETC

    本体価格
    89.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD タイヤ新品 前後ドラレコ

    本体価格
    385万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 4WD 衝突軽減 レーンキープ アダプティブクルーズ 革シート シートヒーター パワーシート 電動リアゲート ナビ フルセグ Bカメラ 後席モニター ETC Iストップ LEDヘッドライト スマキー

    本体価格
    137万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 黒革シート 禁煙 ナビTV Bluetooth LED バックカメラ ETC 衝突軽減ブレーキ 前席シートヒータ 障害物センサ 前席電動シート

    本体価格
    98.1万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD 12か月走行無制限保証 ETC ナビ TV 衝突被害軽減 オートライト LED スマートキー アイドリングストップ サンルーフ

    本体価格
    347.6万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 4WD サンルーフ・ETC・ナビ・バックカメラ

    本体価格
    75.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD ハーマンカードンサウンド/7インチナビ/バックカメラ/ドライブレコーダー/ETC/黒革シート/アイサイト/プリクラッシュブレーキ/レーダークルコン/パワーバックドア/パワーシート/シートヒーター

    本体価格
    101万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD ドライブレコーダー フロントカメラ サイドカメラ バックカメラ 後退時ブレーキアシスト エマージェンシーレーンキープアシスト ステアリング連動ヘッドランプ オートビークルホ

    本体価格
    375.1万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD マルチビューモニター ハーマンカードンサウンド SRVD 純正11.6型ナビ 全車速追従クルーズ パドルシフト ETC2.0 全席シート・ステアヒーター BTオーディオ パワーリヤゲート LEDランプ

    本体価格
    339.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i 4WD 4WDディスチャージドランプ

    本体価格
    38.9万円

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    本体価格
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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

  • MG B ロードスター 正規輸入ディーラー車 

    本体価格
    275万円

関東
139
211.6万円
関西
34
246.1万円
東海
62
255.9万円
北海道
50
195.8万円
九州
21
228.8万円
東北
38
197.8万円
北陸・甲信越
55
229.4万円
中国
15
242.4万円
四国
4
288.1万円
地域別台数
関東
4
294万円
関西
3
---
東海
3
284.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
208.5万円
中国
2
289万円
四国
0
---

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レガシィアウトバックとBのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィアウトバック   MG  B
414.7万円451万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1795 排気量(cc) ---
177 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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