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レガシィアウトバックとスタリオンを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィアウトバック   三菱  スタリオン
VS
20万円548万円
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中古車相場 269万円305万円
スタリオンの相場表を見る
459 中古車掲載台数 4
  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 純正ナビ バックカメラ シートヒーター 電動リアゲート ハンドルヒーター レーダクルーズコントロール アイドリングストップ ドラレコ ETC 衝突被害軽減装置 純正18インチAW 禁煙車

    本体価格
    219.3万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 本州仕入れ 革シート 禁煙車 純正ナビ バックカメラ 寒冷地仕様 全席シートヒーター メモリー付パワーシート アイサイトVer3 レーダークルーズ リヤビークルディティクション ETC ルーフレール

    本体価格
    192.4万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i 4WD アウトバック2.5i 4WD ETC バックカメラ オートクルーズコントロール パワーシート 衝突被害軽減システム ナビ TV オートライト HID アルミホイール スマートキー

    本体価格
    30.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD ナッパレザーシート

    本体価格
    363万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 エックスブレイク 4WD 禁煙車 4W

    本体価格
    215.6万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD アイドリングストップ 純正SDナビ 地デジ 本革シート パワーシート シートヒーター バックモニター ステアリングヒーター パワーバックドア LEDヘットライト ETC 純正18インチAW

    本体価格
    127万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 4WD 純正ナビ/地デジTV/ドラレコ/スマートキー2本/衝突軽減装置/ペダル踏み間違い装置

    本体価格
    200万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD /新潟県/ガリバー上越店

    本体価格
    322.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i スマートセレクション 4WD 禁煙車 ダッシュボード切れ無 クルーズコントロール  純正アルミ

    本体価格
    74万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD 4WD スマートキー LEDヘッドライト フルセグナビ バックカメラ 記録簿

    本体価格
    310万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 スタリオン 2.0 GSR-V 当時物SSR深リムアルミホイル シリウスダッシュターボ

    本体価格
    305万円

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    本体価格
    298.7万円

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  • 三菱 スタリオン 2.0 GSR-V 純正5速 ICターボ A183A 車検令和10年1月 G63Bエンジン 16インチアルミ

    本体価格
    269万円

関東
146
205.5万円
関西
32
261.2万円
東海
74
236.3万円
北海道
62
180.6万円
九州
18
217.1万円
東北
62
153.4万円
北陸・甲信越
48
203.8万円
中国
15
198.5万円
四国
2
176.1万円
地域別台数
関東
2
287万円
関西
0
---
東海
1
298.7万円
北海道
0
---
九州
1
250万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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スバル  レガシィアウトバック   三菱  スタリオン
414.7万円451万円 新車時価格 252.7万円311.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4410×1695×1320  他
1795 排気量(cc) 1997~2555
177 最高出力(馬力) 175~200
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

内外装の変更

内外装のデザインを変更したほか、装備の充実化を図り、機能性を向上させている。(1985.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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