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レガシィアウトバックとGLSを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィアウトバック   メルセデス・マイバッハ  GLS
VS
21.8万円460万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
中古車相場 1429.9万円3980万円
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532 中古車掲載台数 47
  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 黒本革シート パワーテールゲート リヤビークル 純正ナビ バックカメラ シートヒーター 純正18インチアルミ ブルートゥースオーディオ フルセグTV CD/DVD

    本体価格
    145.1万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 純正8インチビルトインナビ・パワーゲート

    本体価格
    173.1万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD ナビ/Rカメラ/ETC2.0/ドライブレコーダー前後

    本体価格
    385万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト 4WD 電動革シート・シートヒーター・Bluetooth接続・フルセグ・バックカメラ・追従クルーズコントロール・ETC・プッシュスタート・スマートキー・HIDヘッドライト・純正17インチアルミ

    本体価格
    74.8万円

  • スバル レガシィアウトバック X-ブレイクEX 11.6インチ大型ディスプレイナビ 

    本体価格
    423.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 寒冷地仕様/フルセグ付9インチナビ

    本体価格
    150万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 

    本体価格
    198万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD サンルーフレザーシートナビTVバックカメラパワーバックドア

    本体価格
    62万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 4WD ETC プッシュスタート バックカメラ ナビ TV パワーシート Bluetooth

    本体価格
    59万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD アイサイトver3 純正ナビ バックカメラ LEDヘッド Bluetooth接続 デュアルオートエアコン パドルシフト スマートキー 盗難防止装置 アイドリングストップ 横滑り防止装置

    本体価格
    129.5万円

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    2490万円

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    本体価格
    2298万円

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    2180万円

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    本体価格
    1880万円

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    本体価格
    3153万円

  • メルセデス・マイバッハ GLS 600 4マチック (ISG搭載モデル) 4WD 記録簿・ツートンインテリア・ブルメスター

    本体価格
    2200万円

  • メルセデス・マイバッハ GLS GLS600 4マチック(ISG搭載モデル) 4WD ファーストクラスPKG クリスタルホワイト内装 リアエンタ―テイメント リアタブレット パノラミックスライディングルーフ 後席左右独立シート クーリングボックス ブラック×ホワイトツートンラッピング

    本体価格
    2028万円

  • メルセデス・マイバッハ GLS 600 4マチック (ISG搭載モデル) 4WD マットブラックラッピングパノラマルーフ

    本体価格
    1855万円

関東
156
205.5万円
関西
57
271.3万円
東海
75
220.7万円
北海道
67
194.9万円
九州
29
244万円
東北
52
198.8万円
北陸・甲信越
64
205万円
中国
20
208.1万円
四国
12
269.8万円
地域別台数
関東
17
2162.5万円
関西
11
2123.7万円
東海
13
2244.4万円
北海道
2
2303万円
九州
3
2189.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
2780万円
四国
0
---

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レガシィアウトバックとGLSのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィアウトバック   メルセデス・マイバッハ  GLS
414.7万円451万円 新車時価格 2729万円4115万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 5210×2030×1840
1795 排気量(cc) 3982
177 最高出力(馬力) 557
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

マイバッハから登場したSUVの最高峰

洗練されたラグジュアリーを体現する至高のブランド「メルセデス・マイバッハ」から登場したSUVの最高峰モデル。縦方向のピンストライプをモチーフとしたフロントグリルやクロム仕上げのBピラーなど、専用パーツが随所に配されたエクステリア。クロム加飾が施されたエアアウトレットやナッパレザーシートなど、高級感漂うインテリアとなっている。パワートレインは、4L V8と48V電気システムとISGを組み合わせたマイルドハイブリッドで、システム最高出力558ps/最大トルク730N・mを発生。ISGにより、さらに22psと250N・mを短時間発生させることも可能。組み合わされるミッションは、9速ATの「9Gトロニック」で、駆動方式は独自の4WDシステム「4MATIC」となる。(2021.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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