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レガシィアウトバックとミニを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィアウトバック   モーリス  ミニ
VS
24万円548万円
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中古車相場 340万円880万円
ミニの相場表を見る
403 中古車掲載台数 5
  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD 純正ナビ フルセグ レザーシート ドラレコ

    本体価格
    326.7万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD 純正11.6型ナビフルセグTV・サイド・フロント・バックカメラ・クルコン・シートヒーター・ステアリングヒーター・パワーシート・パワーバックドア・ETC・プッシュスタート・パドルシフト・ルーフレール

    本体価格
    349.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD シートヒーター 電動リアゲート サポカー

    本体価格
    418万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト 4WD 走行3.4万km 修復歴無 禁煙車 アイサイト 純正メモリナビ バックカメラ HIDヘッドライト フォグランプ Bluetooth パワーシート ETC SI-DRIVE アクセスキー

    本体価格
    59万円

  • スバル レガシィアウトバック 3.0 R L.L.Beanエディション 4WD ETC ナビ

    本体価格
    68万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD 純正11.6型DA アイサイト BSM 障害物センサー  全席シートヒーター ステアリングヒーター 前席パワーシート  LEDライト スマートキー 純正AW バックカメラ フルセグTV ETC

    本体価格
    314.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 4WD 禁煙車 後期D型 アイサイトVer3 純正SDナビ サイド・バックカメラ 寒冷地仕様 ステアリングヒーター レーダークルーズ バックソナー LEDヘッド ETC 純正17インチアルミ

    本体価格
    205.1万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 検2年 Bluetoothオーディオ ETC付き

    本体価格
    69万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i L.L.Beanエディション 4WD アイボリーレザーシート/純正アルミホイール/後期型/運転席パワーシート/運転席エアバック/助手席エアバック/パワーウィンドウ/パワーステアリング/ETC

    本体価格
    63.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD 11.6型ナビ・F/S/Bカメラ・BSM・デジタルミラー・電動シート・シート&ステアリングヒーター・衝突軽減B・障害物センサー・フルセグ・USB・Bluetooth・ETC

    本体価格
    300.8万円

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    439万円

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    340万円

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    本体価格
    880万円

  • モーリス ミニ MK1 クーパーS ツインGSタンク

    本体価格
    540.8万円

  • モーリス ミニ クーパー クーパー

    本体価格
    応談

関東
117
202.3万円
関西
37
262.9万円
東海
61
249.8万円
北海道
60
210.3万円
九州
22
207万円
東北
43
187.7万円
北陸・甲信越
47
220.3万円
中国
14
241.7万円
四国
2
258.4万円
地域別台数
関東
2
659.5万円
関西
1
---
東海
1
340万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
540.8万円
中国
0
---
四国
0
---

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レガシィアウトバックとミニのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィアウトバック   モーリス  ミニ
414.7万円451万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1795 排気量(cc) ---
177 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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