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レガシィアウトバックとブルーバードを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィアウトバック   日産  ブルーバード
VS
18.8万円464万円
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中古車相場 52.9万円199.8万円
ブルーバードの相場表を見る
465 中古車掲載台数 39
  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD 純正11.6型ナビ FSBカメラ ETC ハーマンカードン ドラレコ TVキット OPグリル 黒革 全席シートヒーター ステアヒーター ドライバーモニタリング パワーゲート LEDライトフォグ BSMクリソナ

    本体価格
    358.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD ディスプレイオーディオ+ナビ/衝突安全装置/シートヒーター/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/パーキングアシスト バックガイド/電動バックドア

    本体価格
    369.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD ナビTV/禁煙車/サンルーフ/黒革/夏冬タイヤ

    本体価格
    104万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト Sパッケージ 4WD /黒半革/禁煙/ナビTV/Bluetooth/バックカメラ/HID/ETC/衝突軽減ブレーキ/レーダークルーズ/スマートキー

    本体価格
    67万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 4WD バックカメラ クルーズコントロール スマートキー ナビTV

    本体価格
    173万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 エックスアドバンス 4WD アイサイト 4WD 純正ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    78.7万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD 

    本体価格
    335.5万円

  • スバル レガシィアウトバック リミテッドEX 

    本体価格
    391.6万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD 地デジナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    352万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 エックスブレイク 4WD ダイアトーンナビ サンルーフ ハーフレザーシート 全席シートヒーター パワーバックドア ステアリングヒーター ブラインドスポットモニター 革巻きステアリング 運転席メモリーシート レーンキープアシスト

    本体価格
    269.7万円

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    179.8万円

  • 日産 ブルーバード ダッドサン 検2年

    本体価格
    185万円

  • 日産 ブルーバード 810型系 1800SSS 貴重 AT車 ダットサン

    本体価格
    159.5万円

  • 日産 ブルーバード 1.8 SSS 2025年公開映画 劇用車使用 純正オリジナル 記録簿H11.13.15.17.19.21.23.25.27.29.31.R3.5.7年分有

    本体価格
    68万円

関東
149
226.1万円
関西
43
251.1万円
東海
65
211.4万円
北海道
68
182.2万円
九州
19
234.3万円
東北
41
200.9万円
北陸・甲信越
57
225.5万円
中国
16
240.9万円
四国
7
289.2万円
地域別台数
関東
18
232.3万円
関西
2
81.5万円
東海
5
328.3万円
北海道
7
231万円
九州
2
329.5万円
東北
1
88万円
北陸・甲信越
1
145万円
中国
2
382.4万円
四国
1
190万円

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レガシィアウトバックとブルーバードのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィアウトバック   日産  ブルーバード
414.7万円451万円 新車時価格 158.7万円262万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4565×1695×1395  他
1795 排気量(cc) 1769~1998
177 最高出力(馬力) 76~190
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~17.6km/L

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

直線的でボクシーなフォルムに変身

日本を代表する4ドアセダン。この10代目はハードトップを廃止してセダンのみのラインナップとなった。セダンだけでもキャラクターの異なる2シリーズ構成で、スポーティ仕様となるSSS系とファミリィ向けのルグラン系が用意される。ボディサイズはジャスト5ナンバーサイズで、基本的なメカニカルコンポーネンツは運動性能や快適性の高いプリメーラと共通。エンジンはガソリンが1.8Lと2Lの直4DOHC、加えて2Lの直4ディーゼルの3種類でMミッションは5MTと4ATが組み合わせられる、駆動方式はFFのほかアテーサ4WDを用意。デュアルSRSエアバッグは全車に標準装備される。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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