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レガシィアウトバックとブルーバードハードトップを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィアウトバック   日産  ブルーバードハードトップ
VS
24万円462万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
中古車相場 78万円
ブルーバードハードトップの相場表を見る
410 中古車掲載台数 7
  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト Sパッケージ リミテッド 4WD /アイサイト/マッキントッシュ/黒半革パワーシート/ビルシュタインショック/フリップダウンモニタ純18AW/追従クルコン/衝突軽減/車線逸脱防止/Bluetooth接続/フルセグTV/DVD再/CD録音/後カメラ/ETC/フルフラット/

    本体価格
    78万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 4WD 後期型 DIATONEサウンドナビTV フロント/サイド/バックカメラ 前席/後席シートヒーター ステアヒーター パワーバックドア メモリー付きパワーシート ETC パドルシフト BSM 本州仕入れ

    本体価格
    196.2万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 新品タイヤ/社外 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/電動バックドア/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    156万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 純正8型パナソニックナビ バックカメラ 電動黒革シート

    本体価格
    145.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD ダイヤトーンサウンドナビ 車外カメラ

    本体価格
    227.6万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 4WD 純正ナビ Bカメラ ETC パワーシート

    本体価格
    121.3万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD 11.6型ナビ Xモード 電動本革シート 禁煙車 アイサイト 衝突軽減ブレーキ 後方死角センサー 追従クルーズ ハーマンカードンサウンド 12.3型液晶メーター 電動リアゲート Bluetooth シートヒーター ステアヒーター

    本体価格
    305.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i Bスポーツ アイサイト 4WD 12セグM

    本体価格
    109.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 4WD 黒革電動シート レーダークルコン 8型ナビ フルセグTV バックカメラ 前後席シートヒーター シート位置メモリー機能 オートライト LEDヘッドライト ルーフレール パドルシフト Bluetoothオーディオ USB接続

    本体価格
    65万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 Bスポーツ 4WD DIATONEサウンドナビ・・バックカメラ

    本体価格
    226.8万円

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    応談

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    本体価格
    568万円

関東
116
204.7万円
関西
38
271.4万円
東海
63
247.5万円
北海道
61
204.3万円
九州
22
212.8万円
東北
43
187万円
北陸・甲信越
49
216.9万円
中国
15
235.9万円
四国
3
278.3万円
地域別台数
関東
1
400万円
関西
1
568万円
東海
3
249万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
122万円
中国
1
435万円
四国
0
---

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スバル  レガシィアウトバック   日産  ブルーバードハードトップ
414.7万円451万円 新車時価格 151.1万円299.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1690×1345  他
1795 排気量(cc) 1809~1998
177 最高出力(馬力) 67~205
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

最新の4WD機構を搭載したコンパクトセダン

5ナンバーサイズのコンパクトセダン。ボディはセダンとハードトップの2タイプを用意。さらにグレードもサルーン系とSSS系の2タイプで構成される。メカニズム面で注目したいのがアテーサと名づけられたフルタイム4WDシステム。これは前後輪へのトルク配分を通常は50:50で、どちらかがスリップした場合は機械式のセンターデフにより自動的に適切な配分を行うもの。エンジンは1.8Lの直4DOHCターボとDOHC/SOHC、それに2Lディーゼル。ミッションは5MTと4ATを設定する。注目のアテーサ4WDは各エンジンに設定モデルが用意されている。(1987.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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