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レガシィアウトバックとピノを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィアウトバック   日産  ピノ
VS
19.9万円462万円
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中古車相場 4.9万円96.2万円
ピノの相場表を見る
415 中古車掲載台数 46
  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD OBD診断済/ハーマンカードンサウンドシステム/ハンズフリーパワーバックドア/アイサイトコアテクノロジー/アイサイトセイフティプラス/アイサイトXテクノロジー/12.3インチフル液晶メーター/シートヒーター/1オーナ

    本体価格
    329万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD 1オーナー/レーダークルーズコントロール/シートヒーター/茶革シート/ハーマンカードン/パワーバックドア/ステアリングヒーター/パワーシート/シートメモリー機能/ルーフレール/ブラインドスポットモニター

    本体価格
    330.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 4WD 衝突被害軽減ブレーキ レーンキープアシスト アダプティブクルコン 黒本革シート メモリー付パワーシート 全席シートヒーター 電動リアゲート 純正メモリーナビ フルセグTV Bluetooth MSV AUX

    本体価格
    85.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 後期 アイサイトVer.3 DIATONEサウンドナビTV フロント/サイド/バックカメラ オープンカントリーA/T RAYS17インチAW フジツボマフラー ETC シート/ステアヒーター 本州仕入

    本体価格
    180.7万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD 4WD 本革シート

    本体価格
    318.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 8型ナビ

    本体価格
    133.4万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 4WD ブレーキサポート メモリーナビ ETC

    本体価格
    77.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD 11.6型メーカーナビ ハーマンカードンサウンド TV DVD再生 レザーシート シートヒーター 電動シート バックカメラ サイドカメラ 4WD ブラインドスポットモニター 追従クルーズコントロール

    本体価格
    304.4万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD 純正ナビ Bカメラ アイサイトX Pシート

    本体価格
    265.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD 

    本体価格
    280.5万円

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  • 日産 ピノ 660 S FOUR 4WD 5MT 電動格納ミラー ミラーヒーター キーレス 車検整備2年付き

    本体価格
    32.9万円

関東
118
203.5万円
関西
38
273.4万円
東海
65
246.7万円
北海道
61
204.5万円
九州
22
213.2万円
東北
43
187万円
北陸・甲信越
51
212.6万円
中国
14
240.2万円
四国
3
278.3万円
地域別台数
関東
21
18.8万円
関西
4
14.2万円
東海
6
32.8万円
北海道
4
21.2万円
九州
5
14.5万円
東北
2
22.1万円
北陸・甲信越
2
31.9万円
中国
1
20万円
四国
1
28万円

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レガシィアウトバックとピノのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィアウトバック   日産  ピノ
414.7万円451万円 新車時価格 86.1万円115.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
1795 排気量(cc) 658
177 最高出力(馬力) 54
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 19.4~24km/L

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

女性をターゲットにしたシンプルな軽乗用車

スズキからOEM供給を受けて販売する軽乗用車。ベースは6代目アルトで、マツダにも同モデルがキャロルの名前で供給されている。無駄を省いたシンプルな装備内容で、ほとんどのグレードで100万円を切る低価格を実現した。低燃費性能も魅力の一つ。リア回りこそエンブレムだけの違いとなるが、グリルと一体のフロントバンパーには、日産小型車のアイデンティティである四角い穴が並んだ意匠を採用した。ホイールキャップも専用デザイン。内装ではキャラメル色のサイコロ柄シート生地を使用するなど、随所にアルトとの差別化が図られている。(2007.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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