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レガシィアウトバックとデックスを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィアウトバック   スバル  デックス
VS
19.9万円478万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
中古車相場 27万円58万円
デックスの相場表を見る
402 中古車掲載台数 6
  • スバル レガシィアウトバック 1.8 ブラック セレクション 4WD 11.6型ナビ アイサイトX 本革電動シート 追従オートクルーズ 衝突軽減ブレーキ 後方死角センサー ETC バックカメラ Bluetooth フルセグ デジタルインナーミラー ルーフレール スマートキー 禁煙車 純正18AW

    本体価格
    379.9万円

  • スバル レガシィアウトバック X-ブレイクEX 元レンタカー 

    本体価格
    330万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 4WD 社外SDナビ アイサイト 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置 レーダークルーズコントロール レーンキープアシスト ヒルスタートアシスト ブラインドスポットモニター バックカメラ ビルトインETC

    本体価格
    148.6万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD 11.6型ナビ/レーダークルーズコントロール/シートヒーター/ステアリングヒーター/ルーフレール/パワーバックドア/ブラインドスポットモニター/ブラウンレザー/パドルシフト/シートメモリー/LEDヘッド/ETC

    本体価格
    345.1万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD フルタイム4WD/アイサイト/全車速追従機能付クルーズコントロール/プリクラッシュブレーキ/アクティブレーンキープ/車線逸脱警報/パワーリヤゲート/ナビ/TV/リアカメラ/本革シート/シートヒーター/SI-DRIVE/スマキー

    本体価格
    65.3万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD 新品タイヤ ハーマン ブラックレザー CD/DVD機能 ETC2.0 フロント・サイド・バックカメラ パワーリヤゲート シートヒーター ステアリングヒーター  新世代アイサイトX ルーフレール

    本体価格
    280.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD 

    本体価格
    348万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD アイサイトレーンキープLEDライト

    本体価格
    139.8万円

  • スバル レガシィアウトバック X-ブレイクEX ルーフレール F・S・Rカメラ 

    本体価格
    382.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 3.6 R SIクルーズ 4WD 禁煙車 黒革 水平対向6気筒エンジン タイミングチェーン レギュラーガソリン車 レーダークルーズ SI-DRIVE パドルシフト 純正HDDナビ CD/DVD再生 音楽録音 バックカメラ 地デジTV

    本体価格
    79万円

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    39.8万円

  • スバル デックス 1.3 i-S 4WD 8ヶ月8千km保証付 走行6.7万km

    本体価格
    58万円

関東
114
199.2万円
関西
42
255.8万円
東海
60
252.1万円
北海道
62
202万円
九州
24
226.2万円
東北
35
204.6万円
北陸・甲信越
49
213.5万円
中国
13
253.6万円
四国
3
259.5万円
地域別台数
関東
1
30.4万円
関西
1
39.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
4
41.2万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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レガシィアウトバックとデックスのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィアウトバック   スバル  デックス
414.7万円451万円 新車時価格 143.9万円188.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 3800×1690×1635
1795 排気量(cc) 1297
177 最高出力(馬力) 92
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.2~16.4km/L

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

個性的スタイルに広く快適なくつろぎ空間を創出

スクエアな外観とゆとりの室内をもつダイハツクーのOEM供給を受け、スバルらしいスタイルに仕上げられたコンパクトモデル。軽モデルとインプレッサとの間を補完する。スポーティなデザインテイストを取り入れた外観は、ウインカーとフォグランプを縦に配置したバンパーや、ウイングモチーフの光輝タイプグリルなどで力強さを表現。リアもメッキガーニッシュでワイド感が強調された。エンジンは1.3Lのみ。個性と機能性を優先させくつろぎ感が演出された室内には、前席にソファ感覚のベンチシートを採用。分割可倒式の後席は240mmのロングスライド機構(2WDモデル)をはじめ、様々なアレンジをもつ使い勝手と快適性を両立させた。(2008.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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