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レガシィアウトバックとxBを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィアウトバック   米国サイオン  xB
VS
24万円548万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
中古車相場 139万円
xBの相場表を見る
406 中古車掲載台数 1
  • スバル レガシィアウトバック 2.5 4WD 禁煙車/純正ナビ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    181.2万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD 禁煙車 純正11.6型ナビ バックカメラ フルセグTV シートヒーター ハンドルヒーター シートメモリー ETC レーダークルーズコントロール 純正18インチアルミホイール 電動リアゲート

    本体価格
    292.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD 全方位/シートヒーター/純正11.6型ナビ/AppleCarPlay/アイサイト/レーダークルーズコントロール/Bluetooth接続/デジタルインナーミラー/ステアリングヒーター/ルーフレール/LEDヘッドライト

    本体価格
    329.7万円

  • スバル レガシィアウトバック X-BREAK EX スバル認定中古車/アイサイトX/禁煙車/11.6インチセンターインフォメーションディスプレイ/ETC/パワーシート/シートヒーター/ハンドルヒーター/デジタルインナーミラー/ルーフレール/純正アルミ/

    本体価格
    356.4万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD ワンオーナー車 純正ナビ クルコン

    本体価格
    380万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i 4WD 4WD CD MD マッキントッシュオーディオ キーレス ETC 両側シートヒーター 寒冷地

    本体価格
    24万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD ディスクプレーヤー付・ハーマンカードン・禁煙車・メーカー保証継承付

    本体価格
    377万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD ブラウンレザーシート・ETC2.0・新世代アイサイトX・ドラレコ・アイサイトセイフティプラス・ハンズフリーオープンパワーリヤゲート・ステアリングヒーター&シートヒーター・スバルスターリンク

    本体価格
    335.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD ・社外ナビ・サンルーフ・バックカメラ

    本体価格
    161.4万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD 11.6型ナビ Xモード 電動本革シート 禁煙車 アイサイト 衝突軽減ブレーキ 後方死角センサー 追従クルーズ ハーマンカードンサウンド 12.3型液晶メーター 電動リアゲート Bluetooth シートヒーター ステアヒーター

    本体価格
    305.9万円

ピックアップ中古車
  • 米国サイオン xB ベース ETC フルセグTV ナビ

    本体価格
    139万円

関東
119
202.7万円
関西
38
260.8万円
東海
61
249.8万円
北海道
60
210.3万円
九州
22
207万円
東北
43
187.7万円
北陸・甲信越
47
220.3万円
中国
14
241.7万円
四国
2
258.4万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
139万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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レガシィアウトバックとxBのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィアウトバック   米国サイオン  xB
414.7万円451万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1795 排気量(cc) ---
177 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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