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レガシィアウトバックとツインを比較! - みんなの比較車種

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レガシィアウトバックとツインの中古車情報を比較する

スバル  レガシィアウトバック   スズキ  ツイン
VS
19.9万円475.2万円
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中古車相場 9.5万円145.8万円
ツインの相場表を見る
508 中古車掲載台数 124
  • スバル レガシィアウトバック 3.0 R 4WD ナビ TV アルミホイール 電動シート

    本体価格
    53万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 エックスアドバンス 4WD 純正8インチナビ ETC2.0 専用シート

    本体価格
    170.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD HDDナビ フルセグ 衝突軽減 レーンキープ

    本体価格
    122.1万円

  • スバル レガシィアウトバック リミテッドEX 

    本体価格
    381.7万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD 地デジナビ ETC VDC

    本体価格
    363万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 XT アイサイト 4WD ナビ バックカメラ 革シート スマートキー

    本体価格
    145万円

  • スバル レガシィアウトバック 3.0 R 4WD ドラレコ ナビ ETC HID 法定整備付

    本体価格
    110万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 4WD 純正SDナビ ETC バックカメラ レダクル

    本体価格
    204.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD パワーバックドア シートヒーター

    本体価格
    125万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 XT 4WD 

    本体価格
    69.9万円

ピックアップ中古車
  • スズキ ツイン 660 ガソリンA 5速MT  社外足廻り 社外アルミ

    本体価格
    67万円

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    27万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンB カラーパッケージ装着車 同色全塗装

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    89万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンB 走行68000キロ チョロQ 修復歴無し

    本体価格
    59万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンB バンパー同色・キーレス付き

    本体価格
    54万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンB カーズフェイス

    本体価格
    89万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンB ラッピング キーレス Wエアバッグ

    本体価格
    32.8万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンB カラーパッケージ装着車 

    本体価格
    121万円

  • スズキ ツイン ☆ 希少・コンパクトボディ・AT車 

    本体価格
    29万円

関東
164
194万円
関西
63
202.1万円
東海
74
196.8万円
北海道
66
130.7万円
九州
31
184.8万円
東北
39
118.4万円
北陸・甲信越
52
144.8万円
中国
13
233.2万円
四国
6
216.3万円
地域別台数
関東
40
54.9万円
関西
22
44.4万円
東海
9
48.5万円
北海道
1
75万円
九州
18
43.2万円
東北
4
40.5万円
北陸・甲信越
7
44.1万円
中国
17
62.8万円
四国
6
67.1万円

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レガシィアウトバックとツインのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィアウトバック   スズキ  ツイン
414.7万円451万円 新車時価格 49万円139万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 2735×1475×1450
1795 排気量(cc) 658
177 最高出力(馬力) 37~44
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 22~34km/L

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

超コンパクトボディに先進装備を投入

2人乗りのシティコミューター的軽自動車。全長わずかに2.7m強というから、Lサイズセダンのホイールベースほど。それゆえ最小回転半径は3.6m。縦列駐車や車庫入れに困ることは皆無だろう。四隅に配した大きなグレーのタイヤハウスにちょこんと丸いキャビンを載せた様子はキュートのひとこと。軽自動車初となるハイブリッドシステム搭載車を設定したのもニュースだった。ハイブリッドシステム搭載車は4ATのみの設定で、それでも燃費は30km/Lオーバーだ。メインとなるのは660ccの直3DOHCエンジン。ミッションはグレードにより3ATもしくは5MTとなる。(2003.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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