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キューブとレガシィアウトバックを比較! - みんなの比較車種

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日産  キューブ   スバル  レガシィアウトバック
VS
1.9万円161.2万円
キューブの相場表を見る
中古車相場 16万円475.2万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
1005 中古車掲載台数 469
  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション 純正ナビ・TVバックカメラ・インテリキー

    本体価格
    50万円

  • 日産 キューブ 1.5 ライダー ブラックライン 4WD フルセグ バックカメラ HID ETC 1年保証

    本体価格
    40万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X SDナビ/ドライブレコーダー社外

    本体価格
    59.9万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X インディゴ +プラズマ ETC/TV/ナビ/バックカメラ/キーレス

    本体価格
    36万円

  • 日産 キューブ 1.5 ライダー 検8/6 タイミングチェーン ターボ 電格ミラ

    本体価格
    20.8万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X インディゴ +プラズマ ETC 木目調インテリア バックカメラ

    本体価格
    38万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Mセレクション ナビ 地デジ バックカメラ

    本体価格
    29万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X インディゴ +プラズマ ワンオーナー車/DOPメモリーナビ/フルセグT

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 キューブ 1.4 SX 70th 

    本体価格
    19.8万円

  • 日産 キューブ 1.5 ライダー 

    本体価格
    24.8万円

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    本体価格
    101.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 エックスブレイク 4WD 

    本体価格
    188万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD アイサイト ナビTV バックカメラ BSM

    本体価格
    211.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD ナビTV 黒革 追従クルコン 電動バックドア

    本体価格
    104万円

関東
297
42.6万円
関西
170
36.7万円
東海
105
44.1万円
北海道
63
42.8万円
九州
96
43.5万円
東北
99
40万円
北陸・甲信越
86
43.9万円
中国
54
47.1万円
四国
35
44.4万円
地域別台数
関東
141
202.7万円
関西
38
228.6万円
東海
82
229.6万円
北海道
66
178.2万円
九州
27
251.7万円
東北
44
166.4万円
北陸・甲信越
47
167.4万円
中国
20
260.8万円
四国
4
268.2万円

キューブの中古車を探す

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キューブとレガシィアウトバックのカタログ情報を比較する

日産  キューブ   スバル  レガシィアウトバック
144.9万円245.4万円 新車時価格 414.7万円451万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3890×1695×1650  他 全長x全幅x全高(mm) 4870×1875×1675  他
1498 排気量(cc) 1795
109~116 最高出力(馬力) 177
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名、5名 乗車定員 5名
15.6~20km/L 10.15モード燃費 ---

“ピースフルデザイン”でさらに個性を進化

先代のコンセプトを踏襲した、リラックスできる室内空間をもつスクエアボディのコンパクトカー。外観は“キューブらしい”角を落とした四角いデザイン。左右非対称のバックドアやヒューマニックなフロントマスクが特徴的な、個性的な仕上がりだ。ホイールベースが延長され広くなった室内は、ジャグジーをモチーフにラウンドした曲面で構成し、和める空間を目指している。シートもクッションが厚くソファのような仕上がりとされ、居心地の良さに貢献。様々な場所に採用された波紋をモチーフとしたパーツ、直射日光を拡散するサンルーフにはSHOJIシェードなど、乗る人を和ませる仕掛けも用意されている。(2008.11)
解説

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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