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プリウスとレガシィアウトバックを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  プリウス   スバル  レガシィアウトバック
VS
19.3万円769万円
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中古車相場 16万円499.8万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
9107 中古車掲載台数 623
  • トヨタ プリウス 1.8 S マイコーデ ・外ナビ・レザーシート・ETC・フルセグ

    本体価格
    93.2万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション E-Four 4WD 純正ナビ トヨタセーフティセンス BSM HUD

    本体価格
    176.1万円

  • トヨタ プリウス 1.8 G ツーリングセレクション レザーパッケージ ソーラームーンルーフ G'Sルック

    本体価格
    86.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S E-Four 4WD ナビ クルコン スマートキー

    本体価格
    188万円

  • トヨタ プリウス 1.8 X 8インチDA ZEUSコンプリートカー

    本体価格
    369万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション モデリスタUPGRADESTYLEエアロ

    本体価格
    156.1万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション プレミア故障保証1年 ロードサービス付帯

    本体価格
    90万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 純ナビ TV Bカメラ HID

    本体価格
    52.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 18AW GLANZENフルエアロ デイライト

    本体価格
    141万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z E-Four 4WD 12.3型ナビ 全周囲 ETC2.0 BSM PKSB TSS

    本体価格
    347.7万円

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  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD サンルーフ/11インチSDナビ/アイサイトX

    本体価格
    379.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 純正DIATONEナビ ETC セイフティプラス

    本体価格
    147.2万円

関東
2182
161万円
関西
1480
172.2万円
東海
1490
180.6万円
北海道
339
159万円
九州
1298
174.1万円
東北
746
161.3万円
北陸・甲信越
530
173.7万円
中国
681
177.6万円
四国
361
183.6万円
地域別台数
関東
210
241.5万円
関西
68
227.2万円
東海
101
240万円
北海道
57
168.7万円
九州
34
270.6万円
東北
59
182.9万円
北陸・甲信越
62
191.1万円
中国
22
227.2万円
四国
10
318.4万円

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プリウスとレガシィアウトバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   スバル  レガシィアウトバック
275万円460万円 新車時価格 414.7万円451万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4870×1875×1675  他
1797~1986 排気量(cc) 1795
98~152 最高出力(馬力) 177
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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