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レガシィアウトバックとカゼットを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィアウトバック   UDトラックス  カゼット
VS
24万円540万円
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中古車相場 110万円655万円
カゼットの相場表を見る
608 中古車掲載台数 6
  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD 電動リアゲート シートヒーター LEDヘッドライト

    本体価格
    341万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 十勝管内販売 ワンオーナー パナソニック8インチビルトインナビ Bluetooth接続 リヤビューカメラ ETC2.0 本革シート X-MODE

    本体価格
    132万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD /北海道/ガリバー北見瑞野店

    本体価格
    148.1万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト 4WD ナビTV Bluetooth バックカメラ HID ETC レーダークルーズコントロール スマートキー 純正17アルミホイール

    本体価格
    47.1万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD ETC2.0 ドライブレコーダー

    本体価格
    330万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX アクティブ×ブラック 4WD パワーゲート・デジタルミラー・本州仕入・アイサイトX・純正11.6型ナビ・S/F/Bカメラ・シート&ステアリングヒーター・電動シート・ルーフレール・前後ドラレコ・純正18AW・BSM・ETC・Bluetooth

    本体価格
    392.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD サンルーフ/純正 11.6インチ メモリーナビ/デジタルインナーミラー/アイサイト/シートヒーター 全席/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/電動バックドア/ヘッドランプ LED

    本体価格
    380.1万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 革シート禁煙12セグM

    本体価格
    188.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 エックスブレイク 4WD DIATONE専用ナビ/セイフティプラス(後側方検知警報/ハイビームアシスト/フロント・サイドビューモニタ)/アイサイトVer3/ステアリング連動LEDライト/パワーバックドア/シートヒーター/バックカメラ/ETC/純正ドラレコ

    本体価格
    189.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト 4WD 車検整備付 ナビ バックカメラ プッシュスタート ドライブレコーダー 革調シートカバー ETC1年保証

    本体価格
    43万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    190万円

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    563.2万円

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    478万円

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    本体価格
    655万円

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    本体価格
    660万円

  • UDトラックス カゼット 6人乗り Wキャブ オートマ ターボ車 

    本体価格
    110万円

関東
175
210.3万円
関西
58
249万円
東海
95
246.7万円
北海道
88
203万円
九州
34
258.8万円
東北
73
173.2万円
北陸・甲信越
63
191.9万円
中国
17
157.3万円
四国
5
193.5万円
地域別台数
関東
1
110万円
関西
0
---
東海
1
478万円
北海道
0
---
九州
1
190万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
611.6万円
中国
0
---
四国
1
655万円

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スバル  レガシィアウトバック   UDトラックス  カゼット
414.7万円451万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1795 排気量(cc) ---
177 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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