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レガシィアウトバックとLSを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィアウトバック   米国レクサス  LS
VS
18.8万円480万円
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中古車相場 80万円339.9万円
LSの相場表を見る
490 中古車掲載台数 16
  • スバル レガシィアウトバック 2.5 Bスポーツ 4WD ワンオーナー・DIATONE・アイサイトver.3

    本体価格
    238万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD 禁煙車 メーカー11.6型ナビ バック・サイドカメラ フルセグTV デジタルインナーミラー アイサイトセーフティプラス 全席シートヒーター LEDヘッドライト フォグライト Bluetooth接続

    本体価格
    304.1万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 禁煙車 アイサイト 4WD 本革シート ETC スマートキー USB パワーバックドア ブラインドスポットモニター 前席パワーシート 全席シートヒーター LEDヘッドライト 純正18インチアルミ パドルシフト

    本体価格
    129.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト EX エディション 4WD 

    本体価格
    72万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 1オーナー 専用DIATONEナビ 黒革シート シートヒーター パワーシート フロント・サイド・バックカメラ セイフティプラス スマートキー パワーバックドア フルセグ地デジTV ETC Bluetooth 後側方検知 ATハイビーム

    本体価格
    154.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 エックスブレイク 4WD 純正ナビ フルセグTV レーダークルーズコントロール シートヒーター X-MODE ミラー一体ドライブレコーダー コーナーセンサー BSM パワーバックドア AVH ステアリングリモコン

    本体価格
    224.7万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD 純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/電動バックドア/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    374.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 

    本体価格
    98万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 新品タイヤ/純正 8インチ SDナビ/アイサイト/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/電動バックドア/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED

    本体価格
    225.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD ナビTV/Bt/DVD再生/Sカメラ/Bカメラ/ETC

    本体価格
    354.1万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
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    本体価格
    127万円

関東
160
225.8万円
関西
44
249.7万円
東海
66
215.4万円
北海道
72
182.5万円
九州
21
238.4万円
東北
44
203.5万円
北陸・甲信越
60
223.2万円
中国
15
235.4万円
四国
8
259.7万円
地域別台数
関東
7
184.3万円
関西
0
---
東海
6
198万円
北海道
1
220万円
九州
1
199万円
東北
1
339.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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レガシィアウトバックとLSのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィアウトバック   米国レクサス  LS
414.7万円451万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1795 排気量(cc) 4600
177 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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