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レガシィアウトバックとFJクルーザーを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィアウトバック   米国トヨタ  FJクルーザー
VS
16万円475.2万円
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中古車相場 218.8万円369.5万円
FJクルーザーの相場表を見る
470 中古車掲載台数 14
  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 純正8型ナビ アイサイト 追従クルコン LED

    本体価格
    178.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト 4WD 関西仕入 後期 全周囲&前後ドラレコ

    本体価格
    45万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 純正ナビ Bカメラ シートヒーター ドラレコ

    本体価格
    203.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 4WD 衝突軽減 ナビカメラ エンスタ

    本体価格
    138万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD ナビTV・レザー革・クルコン・1年保証

    本体価格
    181万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD サンルーフ/ナビTV/シートヒーター/X-MODE

    本体価格
    180.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD 11.6inディスプレイ アイサイトX ドラレコ

    本体価格
    296万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 4WD ナビ ETC TV パワーゲート 寒冷地

    本体価格
    84万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i Sパッケージ リミテッド 4WD スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    34.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 3.6 R アイサイト 4WD 1オーナー OP本革 純正ビルトインナビ ETC

    本体価格
    84.9万円

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  • 米国トヨタ FJクルーザー 4.0トレイルチームED仕様 ナビ TV Bカメ TRDアルミ LED ETD

    本体価格
    284.9万円

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    本体価格
    218.8万円

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    本体価格
    473万円

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    本体価格
    258万円

  • 米国トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 新並 リフトUP ルーフキャリア 社外AW

    本体価格
    229万円

  • 米国トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 新車並行 TRDアルミ ビルシュタイン足回

    本体価格
    223万円

  • 米国トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD ルーフラック ナビ バックカメラ

    本体価格
    323.4万円

  • 米国トヨタ FJクルーザー トレイルチームED ルーフラック TRDアルミ SDナビ 前後ドラレコ

    本体価格
    466.3万円

  • 米国トヨタ FJクルーザー トレイルチームスペシャルエディション ルーフラック・ナビ・フルセグTV・TRD

    本体価格
    369.5万円

  • 米国トヨタ FJクルーザー コンビニエンスPKG 4WD 新車並行車 アーミーグリーン キーレス

    本体価格
    308万円

関東
140
200.5万円
関西
39
223.9万円
東海
82
232.1万円
北海道
66
177.8万円
九州
29
254.4万円
東北
43
166.8万円
北陸・甲信越
46
166.3万円
中国
21
249.8万円
四国
4
268.2万円
地域別台数
関東
4
253.9万円
関西
4
384.5万円
東海
2
273.2万円
北海道
2
283万円
九州
1
352万円
東北
1
220万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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スバル  レガシィアウトバック   米国トヨタ  FJクルーザー
414.7万円451万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1795 排気量(cc) 4000
177 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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