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レガシィアウトバックと850エステートを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィアウトバック   ボルボ  850エステート
VS
18.8万円464万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
中古車相場 50万円418万円
850エステートの相場表を見る
518 中古車掲載台数 25
  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD ナビ/フルセグTV・Rカメラ・ETC付き

    本体価格
    363万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 4WD ブラックレザーシート メーカー8インチナビ バックカメラ 地デジ 衝突軽減ブレーキ クルーズコントロール LEDヘッドライト シートメモリー ETC

    本体価格
    78.3万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 暖電動黒本革シート・1オーナー・HDDナビ・フルセグ・ETC・バックカメラ・Bluetooth接続・LEDヘッドライト・アダプティブクルーズコントロール・電動リアゲート・ウインカーミラー・オートエアコン

    本体価格
    124万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD 純正ナビ アイサイトX デジタルミラー ETC

    本体価格
    368万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD 純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/電動バックドア/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    374.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD アイサイト 革シート 電動バックドア ナビ Bluetoothオーディオ 後席モニター バックカメラ ETC ドラレコ スマートキー シートヒーター クリアランスソナー LEDヘッドライト 純正18インチAW タイミングチェーン駆動

    本体価格
    129.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD 電動ガラスサンル-フ 11.6インチディスプレイフルセグナビ フロント・サイド・リヤカメラ ETC2.0 リヤビ-クルディテクション リヤコ-ナ-センサ- 本革シ-ト シ-トポジションメモリ- シートヒーター X-MODE

    本体価格
    359.7万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 純正8型ナビバックカメラ 衝突軽減 メモリー付パワーシート 黒革シート パワーバックドア シートヒーター ブラインドスポットモニター ETC レーダークルーズ 純正18AW スマートキー

    本体価格
    176.6万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト 4WD ナビ TV ETC バックカメラ クルーズコントロール パワーシート シートヒーター パドルシフト スタッドレスタイヤあり 車検R9.3.2

    本体価格
    39万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD ドラレコ ETC2.0 自動防眩ルームミラー LEDヘッド LEDフォグ アイサイトX ツーリングアシスト アイサイトセイフティプラス 11.6インチモニター パワーシート シートヒーター 電動リヤゲート

    本体価格
    374万円

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    159.8万円

関東
155
217.8万円
関西
54
267.2万円
東海
75
228.1万円
北海道
67
195.4万円
九州
29
244万円
東北
52
190.6万円
北陸・甲信越
56
209.1万円
中国
18
194.4万円
四国
12
269.8万円
地域別台数
関東
20
141.8万円
関西
0
---
東海
2
234万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
58万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
143万円

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レガシィアウトバックと850エステートのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィアウトバック   ボルボ  850エステート
414.7万円451万円 新車時価格 410万円615万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1760×1440  他
1795 排気量(cc) 2318~2434
177 最高出力(馬力) 140~240
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.2~9km/L

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

新時代ボルボのエポックメイキングなワゴン

ボルボの新世代到来を告げる850シリーズのデビューは91年。FRシャーシに別れを告げ、車種展開に応用性のあるFFプラットフォームを用いて開発され、このエステートモデル追加と同時に、一気に人気モデルへと成長した。先進の衝撃分散・吸収システムSIPSの採用をはじめ、従来モデルから飛躍的な安全性の向上が図られた。グレードは、自然吸気の2.5L直5エンジンを搭載するGL、GLTのほかに、ライトプレッシャーターボを搭載するターボエステートもラインナップされた。セダンと同様の取り回しに、大容量のラゲージスペースを実現した実用性の高いモデルであった。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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