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レガシィアウトバックと850エステートを比較! - みんなの比較車種

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レガシィアウトバックと850エステートの中古車情報を比較する

スバル  レガシィアウトバック   ボルボ  850エステート
VS
16万円560万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
中古車相場 58万円268万円
850エステートの相場表を見る
829 中古車掲載台数 23
  • スバル レガシィアウトバック Limited EyeSight搭載車 

    本体価格
    165万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD タン色内装 本革シート

    本体価格
    379.5万円

  • スバル レガシィアウトバック X-ブレイクEX 

    本体価格
    418万円

  • スバル レガシィアウトバック Limited EX 

    本体価格
    378.4万円

  • スバル レガシィアウトバック リミテッドEX ハーマンカードン 

    本体価格
    341万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 4WD 禁煙/夏・冬タイヤセット付/8型純正ナビ

    本体価格
    135.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 純正ナビTVバックカメラETCドラレコ

    本体価格
    98万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD アドバンスドセイフティPKG 黒革 電動ゲ-ト

    本体価格
    99.6万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 4WD ナビ/TV/禁煙車/夏冬タイヤ/車検2年整備付

    本体価格
    94万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 衝突軽減禁煙車純正SDナビ電動黒革シート

    本体価格
    159.9万円

ピックアップ中古車
  • ボルボ 850エステート GL 1オーナー・ディーラー記録簿・黒革・禁煙

    本体価格
    99.8万円

  • ボルボ 850エステート 2.5 20V クラシックPKG サンルーフ 黒革シート 禁煙

    本体価格
    188万円

  • ボルボ 850エステート GLE 電動SR 黒革 フロントリップ 保証付

    本体価格
    89.8万円

  • ボルボ 850エステート 2.5 20V サンルーフ 禁煙

    本体価格
    78万円

  • ボルボ 850エステート GLT ガレージ保管 禁煙

    本体価格
    138万円

  • ボルボ 850エステート 2.5 20V 当店買取 ベージュ本革 電動SR 保証付

    本体価格
    98.9万円

  • ボルボ 850エステート R 電動SR アルカンタラ 限定車 保証付

    本体価格
    119.8万円

  • ボルボ 850エステート S 2.5 テクノキャスト17インチ HID

    本体価格
    69.8万円

  • ボルボ 850エステート ターボ 

    本体価格
    158万円

  • ボルボ 850エステート GLE ワンオーナー ガレージ保管 クラシックP

    本体価格
    178万円

関東
277
210.1万円
関西
76
251.2万円
東海
106
239.4万円
北海道
97
198.2万円
九州
57
282.9万円
東北
82
213.3万円
北陸・甲信越
91
209.4万円
中国
27
191.8万円
四国
16
260.4万円
地域別台数
関東
18
134.9万円
関西
0
---
東海
1
60.7万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
63.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
143万円

レガシィアウトバックの中古車を探す

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レガシィアウトバックと850エステートのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィアウトバック   ボルボ  850エステート
414.7万円451万円 新車時価格 410万円615万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1760×1440  他
1795 排気量(cc) 2318~2434
177 最高出力(馬力) 140~240
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.2~9km/L

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

新時代ボルボのエポックメイキングなワゴン

ボルボの新世代到来を告げる850シリーズのデビューは91年。FRシャーシに別れを告げ、車種展開に応用性のあるFFプラットフォームを用いて開発され、このエステートモデル追加と同時に、一気に人気モデルへと成長した。先進の衝撃分散・吸収システムSIPSの採用をはじめ、従来モデルから飛躍的な安全性の向上が図られた。グレードは、自然吸気の2.5L直5エンジンを搭載するGL、GLTのほかに、ライトプレッシャーターボを搭載するターボエステートもラインナップされた。セダンと同様の取り回しに、大容量のラゲージスペースを実現した実用性の高いモデルであった。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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