| スバル アルシオーネ | ダイハツ ムーヴラテ | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
240万円～370万円
アルシオーネの相場表を見る |
中古車相場 |
2.8万円～58万円
ムーヴラテの相場表を見る |
| 4台 | 中古車掲載台数 | 97台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| スバル アルシオーネ | ダイハツ ムーヴラテ | |
|---|---|---|
| 190万円～292.9万円 | 新車時価格 | 100.8万円～159.1万円 |
| クーペ | ボディタイプ | ハッチバック |
| 4450×1690×1335 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3395×1475×1630 |
| 1781～2672 | 排気量(cc) | 659 |
| 120～150 | 最高出力（馬力） | 58～64 |
| 4WD、FF | 駆動方式 | FF、4WD |
| 4名 | 乗車定員 | 4名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 18～19.4km/L |
|
スーパーカーのような風貌 前衛でありながらエアロダイナミクスをしっかりと採り入れたウエッジシェイプで、低いノーズはスバルお得意のボクサーエンジンの恩恵。小さなキャビンはガラスだけで持ち上げられたようにも見え、居住性を犠牲にしてまでもスタイリッシュさにこだわったクーペ。メカニズムもエクステリアに負けず先進的だった。エレクトロニクスの宝庫で、特に1987(S62）年に登場した日本初のボクサー6気筒搭載モデルにはACT-4と呼ばれるアクティブトルクスプリット型4WDシステムが早くも採用されている。つまり、日産スカイラインGT-R（R32）より先に先進的な4WDシステムを採用していた。(1985.6) |
解説 |
丸目のヘッドランプでほのぼの感を出す 3代目ムーヴをベースにまったく違うコンセプトで開発されたムーヴラテ。直線的なラインで構成されるムーヴと異なり、ラテは“丸”を基調とした柔らかなフォルムを採用している。クールというエアロパーツ装着車も追加された。親しみやすくカジュアルなムードに仕上げられている。インテリアも同様に“丸”を基調としたデザインで、包まれ感を重視したものとなった。エンジンはターボとNAの2種類で、ミッションは全車4ATでターボモデルのみ電子制御タイプ。全車にキーレスエントリーとセキュリティアラームが用意されるほか、デュアルSRSエアバッグなど安全装備を満載だ。（2004.8） |
アルシオーネとムーヴラテの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！アルシオーネとムーヴラテの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではアルシオーネの中古車は4台、ムーヴラテの中古車は97台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
