| スバル アルシオーネ | フェラーリ 488GTB | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
240万円～370万円
アルシオーネの相場表を見る |
中古車相場 |
2168万円～3500万円
488GTBの相場表を見る |
| 4台 | 中古車掲載台数 | 37台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| スバル アルシオーネ | フェラーリ 488GTB | |
|---|---|---|
| 190万円～292.9万円 | 新車時価格 | 3070万円 |
| クーペ | ボディタイプ | クーペ |
| 4450×1690×1335 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4568×1952×1213 |
| 1781～2672 | 排気量(cc) | 3902 |
| 120～150 | 最高出力（馬力） | 670 |
| 4WD、FF | 駆動方式 | MR |
| 4名 | 乗車定員 | 2名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
|
スーパーカーのような風貌 前衛でありながらエアロダイナミクスをしっかりと採り入れたウエッジシェイプで、低いノーズはスバルお得意のボクサーエンジンの恩恵。小さなキャビンはガラスだけで持ち上げられたようにも見え、居住性を犠牲にしてまでもスタイリッシュさにこだわったクーペ。メカニズムもエクステリアに負けず先進的だった。エレクトロニクスの宝庫で、特に1987(S62）年に登場した日本初のボクサー6気筒搭載モデルにはACT-4と呼ばれるアクティブトルクスプリット型4WDシステムが早くも採用されている。つまり、日産スカイラインGT-R（R32）より先に先進的な4WDシステムを採用していた。(1985.6) |
解説 |
ダウンサイジングターボを採用したミッドシップフェラーリ フェラーリの主力車種である458イタリアを大幅改良したモデル。車名だけでなく、スプリッターによって2分割された大型エアインテークなど、フェラーリ初のミッドシップV8モデルである308GTBが意識されている。可変フラップを備えたディフューザーやブロウンスポイラーなどによって空力性能も高められている。搭載するエンジンは新開発の3.9L V8ターボ。最高出力は670ps、最大トルクは760N・mとなる。0-100km/h加速は3秒を実現している（2015.8） |
アルシオーネと488GTBの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！アルシオーネと488GTBの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではアルシオーネの中古車は4台、488GTBの中古車は37台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
