| スバル アルシオーネ | 三菱 eKスポーツ | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
240万円～370万円
アルシオーネの相場表を見る |
中古車相場 |
9.9万円～77万円
eKスポーツの相場表を見る |
| 4台 | 中古車掲載台数 | 63台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| スバル アルシオーネ | 三菱 eKスポーツ | |
|---|---|---|
| 190万円～292.9万円 | 新車時価格 | 126万円～156万円 |
| クーペ | ボディタイプ | ハッチバック |
| 4450×1690×1335 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3395×1475×1550 他 |
| 1781～2672 | 排気量(cc) | 657 |
| 120～150 | 最高出力（馬力） | 50～64 |
| 4WD、FF | 駆動方式 | FF、4WD |
| 4名 | 乗車定員 | 4名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
|
スーパーカーのような風貌 前衛でありながらエアロダイナミクスをしっかりと採り入れたウエッジシェイプで、低いノーズはスバルお得意のボクサーエンジンの恩恵。小さなキャビンはガラスだけで持ち上げられたようにも見え、居住性を犠牲にしてまでもスタイリッシュさにこだわったクーペ。メカニズムもエクステリアに負けず先進的だった。エレクトロニクスの宝庫で、特に1987(S62）年に登場した日本初のボクサー6気筒搭載モデルにはACT-4と呼ばれるアクティブトルクスプリット型4WDシステムが早くも採用されている。つまり、日産スカイラインGT-R（R32）より先に先進的な4WDシステムを採用していた。(1985.6) |
解説 |
スポーティじゃなきゃクルマじゃないという方へ 2006（H18）年9月、2代目eKスポーツが発表された。スタンダードなグレードのワゴンに対して、スポーツは走りをイメージさせるアグレッシブなエクステリアとインテリアが与えられている。前後バンパー、サイドエアダム、ポリカーボネート製グリルなどを変更し、さらに、ディスチャージヘッドライトを標準装備する。インストルメントパネル、シート共に、黒を基調にした精悍なインテリア。センターパネルをグレーメタリックとし、本革巻きステアリングホイールや、デジタル式スピードメーターとアナログ式タコメーターを組み合わせたハイブリッドメーターを採用。オプションでレカロシートも用意する。エンジンは直3で、これに組み合わされるミッションは4ATのみ。（2006.9） |
アルシオーネとeKスポーツの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！アルシオーネとeKスポーツの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではアルシオーネの中古車は4台、eKスポーツの中古車は63台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
