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アクティトラックとアルシオーネSVXを比較! - みんなの比較車種

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アクティトラックとアルシオーネSVXの中古車情報を比較する

ホンダ  アクティトラック   スバル  アルシオーネSVX
VS
9万円311.8万円
アクティトラックの相場表を見る
中古車相場 78万円1128万円
アルシオーネSVXの相場表を見る
619 中古車掲載台数 22
  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 5速マニュアル/パワステ/エアコン/エアバック/ETC/荷台作業灯

    本体価格
    27.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX MT エアコン 運転席エアバッグ

    本体価格
    55万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 5速マニュアル エアコン 4WD

    本体価格
    28.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 アタック 4WD 5速MT/最終型/4WD/ウルトラローギア/ウルトラリバースギア/デフロック/荷台ランプ/荷台マット/エアコン/パワステ/パワーウィンドウ/ドアバイザー/フロアマット

    本体価格
    169.9万円

  • ホンダ アクティトラック 660 タウン 4WD 

    本体価格
    53万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 

    本体価格
    応談

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 

    本体価格
    99.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 5速マニュアル ガードパイプ付き鳥居 ワンオーナー 幌付き

    本体価格
    37.4万円

  • ホンダ アクティトラック 冷蔵冷凍車 

    本体価格
    95万円

  • ホンダ アクティトラック 4WD 

    本体価格
    52万円

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    179.8万円

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    応談

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    98万円

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    本体価格
    238万円

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  • スバル アルシオーネSVX 3.3 S4 4WD 走行43000Km

    本体価格
    249.8万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンL 4WD 

    本体価格
    258.5万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンE 4WD 修復歴無し 16インチアルミ D席パワーシート ETC フロントフォグ クルコン

    本体価格
    159万円

関東
120
66.2万円
関西
50
78.1万円
東海
79
65.7万円
北海道
20
67.6万円
九州
113
69万円
東北
75
61.4万円
北陸・甲信越
47
71.3万円
中国
78
65.4万円
四国
37
71.9万円
地域別台数
関東
16
291.8万円
関西
1
360万円
東海
3
207.5万円
北海道
1
98万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
258.5万円

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アクティトラックとアルシオーネSVXのカタログ情報を比較する

ホンダ  アクティトラック   スバル  アルシオーネSVX
76.7万円212.7万円 新車時価格 283.6万円399.5万円
トラック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 4625×1770×1300
656 排気量(cc) 3318
45 最高出力(馬力) 240
MR、4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
16.4~17.8km/L 10.15モード燃費 ---

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
解説

屈指のグランドツーリング性能をもつ

SVXというサブネームの付いた2代目のアルシオーネも初代に負けないほど個性的な高級2+2クーペだ。スタイリングアイデアはイタリアの著名なデザイナーであるジウジアーロ率いるイタルデザインによるもの。広いガラス面積を誇るキャビンは今見ても新鮮だ。もちろんスタイルだけでなく、その中身も新しさに満ちていて、VTD機構付き不等&可変駆動トルクスプリット 4WDシステムと3.3L水平対向6気筒エンジンを搭載し、そのグランドツーリング性能は世界屈指といえるほどの高いレベルだった。装備もグランドツーリングカーに恥じないほど豪華だった。(1991.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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