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i4とヴィヴィオを比較! - みんなの比較車種

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BMW  i4   スバル  ヴィヴィオ
VS
350万円875万円
i4の相場表を見る
中古車相場 21.8万円239万円
ヴィヴィオの相場表を見る
51 中古車掲載台数 25
  • BMW i4 M50 4WD ハーマンカードン アクティブクルーズコントロール ヘッドアップディスプレイ アップルカープレイ 19AW 地デジ 全周囲カメラ シートヒーター メモリー機能付き電動シート 電動リアゲート Fカメラ

    本体価格
    545万円

  • BMW i4 eドライブ40 Mスポーツ 認定中古車 LED Apple Carplay Bluetooth 前後PDC ACC レーンキープ 白革スポーツシート idrive Bカメラ 後退アシスト シートヒーター パークアシスト USB SOS オートホールド

    本体価格
    428万円

  • BMW i4 M50 xドライブ 4WD 19AW 黒革 カーブドディスプレイ ハーマンカードン ヘッドUPディスプレイ レーザーライト プライバシーガラス デモカー 認定中古車

    本体価格
    638万円

  • BMW i4 eドライブ40 Mスポーツ 弊社元デモカー モカヴァーネスカレザーシート ステアリングヒーター サウンドパッケージ ハーマンカードンサラウンド 全周囲カメラ ヘッドアップディスプレイ シートヒーター

    本体価格
    518万円

  • BMW i4 eドライブ40 Mスポーツ ハイラインパッケージ コンフォートパッケージ AppleCarPlay デジタルキー 18インチアルミ ヘッドアップディスプレイ  シートヒーター LEDライト  オートテールゲート ETC 純正前後ドライブレコーダー

    本体価格
    350万円

  • BMW i4 eドライブ40 Mスポーツ ハイラインPKG コンフォートPKG

    本体価格
    393万円

  • BMW i4 M50 xドライブ 4WD サンプロテクションガラス 19AW ハーマンカードンスピーカー 地上デジタルチューナー BMWレーザーライト コネクテッドドライブ ドライビングアシスト パーキングアシスト USBオーディオインターフェイス

    本体価格
    688.8万円

  • BMW i4 M50 xドライブ 4WD 弊社元デモカー コニャックレザー 19インチ シートヒーター 電動トランクゲート カーブドディスプレイ レーダークルーズコントロール

    本体価格
    618万円

  • BMW i4 M50 4WD コニャックレザー パーキングアシストプラス ACC ステアリングヒーター 19インチAW ヘッドアップディスプレイ 全国2年保証

    本体価格
    618万円

  • BMW i4 M50 4WD コニャックレザー 19インチホイール

    本体価格
    498万円

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    78万円

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    188万円

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  • スバル ヴィヴィオ 660 M300 エクストラ 4WD CVT 走行4.3万キロ 検R8/12 ブリジストンVRX3装着

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    30.7万円

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    本体価格
    29.9万円

  • スバル ヴィヴィオ RX-SS 

    本体価格
    100万円

関東
26
520.9万円
関西
7
514.7万円
東海
10
529.8万円
北海道
1
819.5万円
九州
3
548.9万円
東北
1
568万円
北陸・甲信越
3
548.6万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
12
73万円
関西
2
90.8万円
東海
0
---
北海道
1
30.7万円
九州
5
128.4万円
東北
3
66.3万円
北陸・甲信越
1
74.8万円
中国
1
127万円
四国
0
---

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ヴィヴィオの中古車を探す

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i4とヴィヴィオのカタログ情報を比較する

BMW  i4   スバル  ヴィヴィオ
698万円1593万円 新車時価格 54.8万円146.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4785×1850×1455 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1375  他
--- 排気量(cc) 658
286~602 最高出力(馬力) 42~64
RR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 16.8~21.5km/L

600km以上の走行可能距離を実現した電気自動車

BMW 4シリーズグランクーペに追加設定された電気自動車。1回の充電で長距離走行が可能となっており、後輪駆動モデルの場合、フル充電にて604kmを走行することができる。また、高速道路での渋滞時において、一定の条件下でステアリングから手を離しての走行を可能とする「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」が装備される。パワートレインは、最高出力340ps/最大トルク430N・mを発揮する電気モーターをリアに搭載する「eDrive40」と、前輪に同258ps/365N・mを発揮する電気モーターと、後輪に同313ps/430N・mを発揮する電気モーターをもち、システム・トータルでの最高出力は544ps、最大トルクは795N・mを発生する4WDモデルの「M50」が用意される。最新の充電テクノロジーが採用され、10分の急速充電で最大約90km(後輪駆動モデル)航続可能距離を延ばせる。(2022.2)
解説

軽自動車高級化への先鞭と言えるモデル

名前の由来は550(VV0)でヴィヴィオだが、これは開発段階では軽自動車が550ccであったためで、1992(H4)年のデビュー時には660ccモデルとして発表されている。多くの軽自動車が商用車をベースに開発されたのと異なり、乗用セダンとして企画されたことから、他モデルに比べて質感の高いスタイリングで、直4エンジンやスバルお得意の4WDシステム、さらには無段変速ECVTを搭載する。イメージリーダーは直4DOHCインタークーラー付きスーパーチャージャーエンジンを搭載する3ドアRX系および5ドアGXというスポーツグレードだ。(1992.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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