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ボンゴバンとヴィヴィオを比較! - みんなの比較車種

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ボンゴバンとヴィヴィオの中古車情報を比較する

マツダ  ボンゴバン   スバル  ヴィヴィオ
VS
24.5万円427万円
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中古車相場 17.8万円239万円
ヴィヴィオの相場表を見る
237 中古車掲載台数 32
  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 両側スライドドアETC付き

    本体価格
    129.8万円

  • マツダ ボンゴバン キャンピング4WDオートマ バンライフ 本州仕入 新品マッドタイヤ

    本体価格
    168万円

  • マツダ ボンゴバン 入浴車 

    本体価格
    199万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 ハイルーフ 5速マニュアル

    本体価格
    69.9万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 社外ナビ ETC キーレス レンタUP

    本体価格
    95万円

  • マツダ ボンゴバン 1.5 STD スマートアシスト LEDライト

    本体価格
    168.8万円

  • マツダ ボンゴバン ハイルーフ 4ドア 平床

    本体価格
    52万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 事務室車 AT 5D 437箇所1年保証付

    本体価格
    159万円

  • マツダ ボンゴバン DX・ワイドロー・ダブルタイヤ・AT 

    本体価格
    74.8万円

  • マツダ ボンゴバン 中温冷凍車-7℃ 1.15t 普通免許 ワンオーナー リースアップ車

    本体価格
    168万円

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  • スバル ヴィヴィオ ビストロスポーツ 社外車高調マフラー5速ミッション

    本体価格
    39.8万円

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  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R 4WD 

    本体価格
    80万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R 車高調ローダウン社外マフラー4ナンバー

    本体価格
    78万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R F5速スーパーチャージャ4気筒DOHC16バルブ

    本体価格
    82万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R 純正5速 スーパーチャージャー KK3

    本体価格
    57万円

  • スバル ヴィヴィオ 4WD 

    本体価格
    29.9万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R 5Fスーパーチャージャー/クラッチ交換

    本体価格
    59万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R 4WD スーパーチャージャーフジツボマフラー

    本体価格
    63.5万円

関東
112
107.1万円
関西
32
109.6万円
東海
18
131.8万円
北海道
8
89.5万円
九州
30
93.6万円
東北
17
87.4万円
北陸・甲信越
9
148.9万円
中国
6
111.3万円
四国
5
97.2万円
地域別台数
関東
14
51.5万円
関西
3
59.2万円
東海
2
41.7万円
北海道
2
81.5万円
九州
6
125.6万円
東北
2
44.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
79.9万円
四国
1
---

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ボンゴバンとヴィヴィオのカタログ情報を比較する

マツダ  ボンゴバン   スバル  ヴィヴィオ
182.3万円235.1万円 新車時価格 54.8万円146.2万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4065×1665×1930 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1375  他
1496 排気量(cc) 658
97 最高出力(馬力) 42~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 16.8~21.5km/L

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
解説

軽自動車高級化への先鞭と言えるモデル

名前の由来は550(VV0)でヴィヴィオだが、これは開発段階では軽自動車が550ccであったためで、1992(H4)年のデビュー時には660ccモデルとして発表されている。多くの軽自動車が商用車をベースに開発されたのと異なり、乗用セダンとして企画されたことから、他モデルに比べて質感の高いスタイリングで、直4エンジンやスバルお得意の4WDシステム、さらには無段変速ECVTを搭載する。イメージリーダーは直4DOHCインタークーラー付きスーパーチャージャーエンジンを搭載する3ドアRX系および5ドアGXというスポーツグレードだ。(1992.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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