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ロッキーとボンゴバンを比較! - みんなの比較車種

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ロッキーとボンゴバンの中古車情報を比較する

ダイハツ  ロッキー   マツダ  ボンゴバン
VS
105.9万円289万円
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中古車相場 24.8万円427万円
ボンゴバンの相場表を見る
1149 中古車掲載台数 236
  • ダイハツ ロッキー 1.2 L メモリーナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    159.5万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 L DPオーディオ・BT・Bカメラ・充電用USB

    本体価格
    147万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G 4WD 4WD リフトアップ 新品タイヤアルミ

    本体価格
    247万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G 4WD 本州仕入 全方位カメラ 寒冷地仕様

    本体価格
    221万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G 

    本体価格
    205.8万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G キーフリーシステム アルミホイール 運転

    本体価格
    180.8万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 プレミアム 新品タイヤ/純正エアロ/9インチSDナビ

    本体価格
    199.9万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G 1オナ 純正9型ナビ パノラマモニター ETC

    本体価格
    173.4万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 プレミアム シートヒーター オートライト キーフリー

    本体価格
    198.8万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G 9型ナビ/TV/DISC/BT/全周囲M ドラレコ ETC

    本体価格
    172万円

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    本体価格
    80万円

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    本体価格
    160万円

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    本体価格
    107万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 ETC

    本体価格
    79.9万円

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    148万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    135万円

関東
291
182.3万円
関西
113
189.9万円
東海
148
188.8万円
北海道
57
191.3万円
九州
187
186.3万円
東北
95
194万円
北陸・甲信越
61
200.7万円
中国
141
197.2万円
四国
56
182.7万円
地域別台数
関東
101
107万円
関西
35
95.6万円
東海
30
118万円
北海道
7
74.3万円
九州
24
103.7万円
東北
18
90.6万円
北陸・甲信越
10
149.4万円
中国
6
88.1万円
四国
5
80万円

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ロッキーとボンゴバンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ロッキー   マツダ  ボンゴバン
166.7万円246.1万円 新車時価格 182.3万円235.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 4065×1665×1930
996~1196 排気量(cc) 1496
82~98 最高出力(馬力) 97
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広い室内空間と力強いデザインを実現したコンパクトSUV

ダイハツの新世代の車づくり、「DNGA」の第2弾商品となるコンパクトSUV。タントで初採用された「DNGA」だが、コンパクトカーでの採用は初となる。また、DNGA商品として、初めてトヨタ車(ライズ)のラインナップに加わったモデルだ。コンパクトな5ナンバーサイズながら、広い室内空間と大容量ラゲージに加え、力強いデザインが実現されたSUVに仕立てられた。予防安全技術も、「ブラインドスポットモニター」などが加わった「次世代スマートアシスト」を採用。さらにスマートフォンを活用したコネクト機能、「ダイハツコネクト」が搭載されるなど、利便性も高められている。エンジンは、1Lターボで、独自の「D-CVTミッション」が組み合わされる。(2019.11)
解説

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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