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MAZDA3ファストバックとヴィヴィオを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA3ファストバックとヴィヴィオの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA3ファストバック   スバル  ヴィヴィオ
VS
107.7万円340.8万円
MAZDA3ファストバックの相場表を見る
中古車相場 17.8万円239万円
ヴィヴィオの相場表を見る
1171 中古車掲載台数 33
  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション クルージングトラフィックサポート 電動シ

    本体価格
    179.7万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング SDナビTV 禁煙車

    本体価格
    199.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 15Sツーリング ナビ・ETC・全方位・マツコネ

    本体価格
    185万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング ワンオーナー 純正ナビ 地デジ

    本体価格
    196.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S 100周年 特別記念車 

    本体価格
    255.6万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD バーガンディ セレクション ディーゼルターボ 全周囲カメラ シートメモリ ヘッドアップ

    本体価格
    208.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション 純正ナビ Bカメラ スマートブレーキS

    本体価格
    225万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 X プロアクティブ ツーリング セレクション 地デジ BOSE 360°モニター ALH MRCC パー

    本体価格
    216.1万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 20S TRGSEL 当社試乗車UP・ナビ・360°モニター・BOSE

    本体価格
    265.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S プロアクティブ 雹害R5登録ナビBカメラETC運転支援LED

    本体価格
    185.7万円

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  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R 

    本体価格
    63万円

  • スバル ヴィヴィオ GX-R RX-R仕様 

    本体価格
    応談

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R 4WD スーパーチャージャ車高調社外マフラー

    本体価格
    79.8万円

関東
361
213万円
関西
174
215.3万円
東海
201
214.7万円
北海道
18
231.7万円
九州
151
219.4万円
東北
47
214.6万円
北陸・甲信越
69
233.8万円
中国
120
217.9万円
四国
30
215万円
地域別台数
関東
15
56.3万円
関西
3
59.2万円
東海
2
41.7万円
北海道
2
81.5万円
九州
6
125.6万円
東北
2
44.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
79.9万円
四国
1
---

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MAZDA3ファストバックとヴィヴィオのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA3ファストバック   スバル  ヴィヴィオ
201.2万円398.6万円 新車時価格 54.8万円146.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4460×1795×1440 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1375  他
1496~1997 排気量(cc) 658
111~190 最高出力(馬力) 42~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 16.8~21.5km/L

マツダ新世代商品の第1弾モデル

マツダの新世代商品の第一弾となるモデル。デザイン、走行性能、静粛性、質感などの基本要素の一新が図られた。魂動デザインはさらに深化を果たし、豊かな生命感が表現されている。マツダ独自の新世代ガソリンエンジン、スカイアクティブXが新たに採用された。これは、独自の燃焼方式により、ガソリンエンジンの伸びと、ディーゼルエンジンの優れた燃費、トルク、応答性といった特徴を融合させたもの。この最新ユニットのほか、1.5LガソリンのスカイアクティブG1.5と、2LガソリンのスカイアクティブG2.0、1.8LディーゼルのスカイアクティブD1.8をラインナップ。ミッションは6速ATに加え、6速MTも1.5LとスカイアクティブXに用意される(2019.5)
解説

軽自動車高級化への先鞭と言えるモデル

名前の由来は550(VV0)でヴィヴィオだが、これは開発段階では軽自動車が550ccであったためで、1992(H4)年のデビュー時には660ccモデルとして発表されている。多くの軽自動車が商用車をベースに開発されたのと異なり、乗用セダンとして企画されたことから、他モデルに比べて質感の高いスタイリングで、直4エンジンやスバルお得意の4WDシステム、さらには無段変速ECVTを搭載する。イメージリーダーは直4DOHCインタークーラー付きスーパーチャージャーエンジンを搭載する3ドアRX系および5ドアGXというスポーツグレードだ。(1992.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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