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エルグランドとヴィヴィオを比較! - みんなの比較車種

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日産  エルグランド   スバル  ヴィヴィオ
VS
24.8万円699万円
エルグランドの相場表を見る
中古車相場 21.8万円239万円
ヴィヴィオの相場表を見る
1266 中古車掲載台数 27
  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター 純正ナビ 両側パワースライドドア LEDヘッドライト

    本体価格
    262.3万円

  • 日産 エルグランド 2.5 ライダー 黒本革シート・ワンオーナー・両側電動スライドドア・純正ナビ・地デジ・バックカメラ・Bluetooth接続・インテリキー・プッシュスタート・HIDヘッドライト・フォグランプ・純正18AW・ウインカーミラー・オートA/C

    本体価格
    74.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 禁煙車 両側電動ドア スマートキー バックカメラ フルセグ対応SDナビ クルーズコントロール 純正アルミホイール18インチ 人工皮革コンビシート BTオーディオ DVD再生

    本体価格
    166.1万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム 純正9型ナビ CD/DVDBluetooth/TV 純正フリップダウンモニター 両側電動ドア バックカメラ クルーズコントロール パワーバックドア ハーフレザーシート ビルトインETC ドラレコ

    本体価格
    215.4万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター ナビ Bluetooth 地デジ バックカメラ ETC ALPINE製後席モニター スマートキー Pスタート 盗難防止 純正アルミ 両側スライド片側電動ドア 3列シート ウォークスルー オートライト HID フロントフォグ

    本体価格
    51.8万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター プレミアム アーバンクロム エマージェンシーブレーキ車線逸脱防止支援レーダークルーズ踏間違衝突防止アシストWサンルーフHDDナビ後席エンターテイメント本革シートアラウンドビュCソナスマートルームミラーパワーバック両電ドア保温冷庫

    本体価格
    449万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 下取ワンオ-ナ- 乗車8人 メーカ-ナビ

    本体価格
    99.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS エマージェンシーブレーキ装備

    本体価格
    335万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 4WD 4WD/10.2型フリップダウン/前後ドラレコ/夏タイヤ新品/前後クリソナ/両側ワンタッチパワスラ/トリプルオットマン/HID(キセノン)ライト/フロントフォグ/サンシェード/ETC/スペアキー/禁煙

    本体価格
    132万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター ETC 両側パワースライドドア アラウンドビューモニターナビ&TV ハーフレザーシート

    本体価格
    49.6万円

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    21.8万円

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    74万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R 

    本体価格
    188万円

  • スバル ヴィヴィオ GX-R・4WD・スーパーチャージャー 5Fマニュアル・12ヶ月点検整備付き

    本体価格
    95万円

関東
452
155.4万円
関西
200
170.6万円
東海
157
250万円
北海道
81
136.5万円
九州
104
157.2万円
東北
95
144.5万円
北陸・甲信越
76
187.6万円
中国
55
170.4万円
四国
46
139.4万円
地域別台数
関東
14
72.7万円
関西
2
90.8万円
東海
0
---
北海道
1
30.7万円
九州
5
128.4万円
東北
3
66.3万円
北陸・甲信越
1
74.8万円
中国
1
127万円
四国
0
---

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エルグランドとヴィヴィオのカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   スバル  ヴィヴィオ
307.7万円837.9万円 新車時価格 54.8万円146.2万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1375  他
2488~3498 排気量(cc) 658
170~300 最高出力(馬力) 42~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、7名、8名 乗車定員 2名、4名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 16.8~21.5km/L

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

軽自動車高級化への先鞭と言えるモデル

名前の由来は550(VV0)でヴィヴィオだが、これは開発段階では軽自動車が550ccであったためで、1992(H4)年のデビュー時には660ccモデルとして発表されている。多くの軽自動車が商用車をベースに開発されたのと異なり、乗用セダンとして企画されたことから、他モデルに比べて質感の高いスタイリングで、直4エンジンやスバルお得意の4WDシステム、さらには無段変速ECVTを搭載する。イメージリーダーは直4DOHCインタークーラー付きスーパーチャージャーエンジンを搭載する3ドアRX系および5ドアGXというスポーツグレードだ。(1992.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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