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スカイラインクーペとレックス(軽)を比較! - みんなの比較車種

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スカイラインクーペとレックス(軽)の中古車情報を比較する

日産  スカイラインクーペ   スバル  レックス(軽)
VS
53.9万円977万円
スカイラインクーペの相場表を見る
中古車相場 22.8万円198万円
レックス(軽)の相場表を見る
272 中古車掲載台数 7
  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GT-V 純正5速MT・TEIN車高調・VOLK18アルミ・外マフラー・HKSエアクリ・LEDテール・外エアロミラー・HIDライト

    本体価格
    345.9万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GTターボ BLIZTインタークーラー&エアクリーナー

    本体価格
    628万円

  • 日産 スカイラインクーペ GT 

    本体価格
    1335万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS 2ドア3.7 370GTタイプS GTウイング 社外アルミ 対向ピストン大型ブレーキ付き

    本体価格
    73万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS 禁煙/RAYS18インチAW/HKS車高調/MAXIM WORKSエキマニ/DAYTONA ECU/NISMO LSD/MOMOステアリング/純正ナビ/バックカメラ/パワーシート/ハーフレザーシート

    本体価格
    211万円

  • 日産 スカイラインクーペ GTX改L28 3100cc 

    本体価格
    848万円

  • 日産 スカイラインクーペ RSターボ 5速マニュアル 後期型 鉄仮面 2ドアクーペ ターボ マニュアル車 DR30 FJ20ET ブリジストン SIEG アルミホイール

    本体価格
    315万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GTターボ 

    本体価格
    380万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.5 350GT プレミアム プレミアム 6MT フジツボマフラー 社外20AW

    本体価格
    129万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプP 純正HDDナビTV 黒革 S/Bカメラ

    本体価格
    163.6万円

ピックアップ中古車
  • スバル レックス(軽) KF1 

    本体価格
    110万円

  • スバル レックス(軽) レックス360 スーパーL 純正パーツ有り

    本体価格
    66万円

  • スバル レックス(軽) 660 F 4WD 

    本体価格
    22.8万円

  • スバル レックス(軽) 660 VX 4WD 

    本体価格
    198万円

  • スバル レックス(軽) SX 純正4速 KF1 富士重工業 旧車 絶版車 絶滅危惧種 走行83000キロ 修復歴無し ラジオ再生

    本体価格
    58万円

  • スバル レックス(軽) A2 ※自社買取車両※E-K24※A2※4速MT

    本体価格
    80万円

  • スバル レックス(軽) NANA MTミッション フルノーマル車両 エアコン付

    本体価格
    61万円

関東
88
347.6万円
関西
24
467.9万円
東海
51
433.9万円
北海道
13
253.7万円
九州
41
303.2万円
東北
12
244.9万円
北陸・甲信越
16
284.4万円
中国
22
391.1万円
四国
5
182.8万円
地域別台数
関東
2
62万円
関西
0
---
東海
1
61万円
北海道
1
22.8万円
九州
2
154万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
80万円
四国
0
---

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日産  スカイラインクーペ   スバル  レックス(軽)
369.6万円516.2万円 新車時価格 51.9万円117.1万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4655×1820×1390 全長x全幅x全高(mm) 3195×1395×1445  他
3696 排気量(cc) 547~658
333 最高出力(馬力) 38~64
FR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 2名、4名
8.9~9.7km/L 10.15モード燃費 ---

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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