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ステラとS5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ステラとS5スポーツバックの中古車情報を比較する

スバル  ステラ   アウディ  S5スポーツバック
VS
1万円159.2万円
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中古車相場 158万円878万円
S5スポーツバックの相場表を見る
908 中古車掲載台数 22
  • スバル ステラ 660 L キーレス 純正CDプレイヤー オートAC

    本体価格
    25.5万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR スマートアシスト ナビ CD DVD BT Bカメラ ETC

    本体価格
    39.5万円

  • スバル ステラ 660 カスタムRS 

    本体価格
    27.8万円

  • スバル ステラ 660 L リミテッド スマートアシスト ・CD・ETC

    本体価格
    56.2万円

  • スバル ステラ 660 L リミテッド スマートアシスト 禁煙車 ナビ・TV バックカメラ アルミ

    本体価格
    29万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR 修復歴無し ETC 社外AW 電動格納ミラー

    本体価格
    17.8万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR 純正アルミ スマートキー フォグランプ

    本体価格
    33.6万円

  • スバル ステラ 660 カスタムRS ターボ CDデッキ アイドリングストップ

    本体価格
    38万円

  • スバル ステラ カスタム RS ターボ バックモニターカメラ 

    本体価格
    52万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR スマートアシスト 4WD 純正ナビパノラミックビュードラレコ

    本体価格
    109.5万円

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    644.9万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD レザ-PKG 赤革 マトリLED 19AW 赤ブレ2年保

    本体価格
    343万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD 全周囲カメラ B&O レッドキャリパー

    本体価格
    429.7万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD 後期型 スーパーチャージャー 7速DCT

    本体価格
    158万円

  • アウディ S5スポーツバック 4WD サンルーフ/ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    850万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD レ-ザライト/B&O/赤キャリ/黒本革/マトリ

    本体価格
    647.7万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD スペシャルボディカラー サンルーフ ACC

    本体価格
    439.6万円

関東
247
44.7万円
関西
54
43.8万円
東海
88
41.8万円
北海道
68
49.8万円
九州
123
44.9万円
東北
133
54.2万円
北陸・甲信越
96
45.5万円
中国
56
49.7万円
四国
43
35.7万円
地域別台数
関東
9
527.4万円
関西
2
576.8万円
東海
1
398万円
北海道
0
---
九州
4
458.3万円
東北
2
628.6万円
北陸・甲信越
2
593.9万円
中国
2
246.5万円
四国
0
---

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ステラとS5スポーツバックのカタログ情報を比較する

スバル  ステラ   アウディ  S5スポーツバック
111.2万円178.2万円 新車時価格 891万円987万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 4765×1845×1390
658 排気量(cc) 2994
52~64 最高出力(馬力) 354
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

操縦安定性や静粛性など基本性能が向上した3代目

ダイハツ ムーヴのOEMモデル。エクステリアは、クラスを超える存在感と室内の広さを感じさせる先進的なフォルムが採用されている。また、従来型と同様に、ノーマルモデルとスポーティな意匠のカスタムがラインナップ。後者はLEDクリアランスランプやLEDフォグランプを標準装備するなど、専用のパーツが与えられている。装備面では、全車に軽量高剛性ボディが採用され、操縦安定性と乗り心地を両立。吸音材の板厚や位置などが見直され、静粛性も向上している。エンジンは660ccのNAとターボで、CVTが組み合わされる(2014.12)
解説

A5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化

ドラマティックなシルエットとアスリートのように引き締まったボディラインを融合させたA5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化を実現。Bサイクルと呼ばれる新開発の燃焼方式の採用をはじめ、全面的に再設計されたV6・3LターボのTFSIは、従来型比+21psの354ps、最大トルクは500N・mを発生。従来型比で-70kg軽量化されたボディ、4WDシステムのクワトロ、8速ティプトロニックミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速4.7秒を実現しながらも、JC08モード12.7km/Lという優れた燃費効率も実現されている。専用にチューニングされたダンピングコントロール機能付きスポーツサスにより、好みにあった足回りのセッティングも可能(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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