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ステラとEクラスを比較! - みんなの比較車種

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ステラとEクラスの中古車情報を比較する

スバル  ステラ   AMG  Eクラス
VS
1.8万円198万円
ステラの相場表を見る
中古車相場 179.8万円550万円
Eクラスの相場表を見る
960 中古車掲載台数 12
  • スバル ステラ 660 カスタムR スマートアシスト 禁煙車 オーディオ スマートアシスト デジタルインナーミラー スマートキー HIDヘッドライト オートライト 電動格納ミラー アイドリングストップ

    本体価格
    32.3万円

  • スバル ステラ 660 L ブラックインテリアセレクション 

    本体価格
    22万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR 

    本体価格
    25万円

  • スバル ステラ 660 L 禁煙車/5速マニュアル/CDオーディオ/キーレス/電格ミラー/フォグライト付き/

    本体価格
    47万円

  • スバル ステラ 660 カスタムRS 

    本体価格
    27万円

  • スバル ステラ 660 リベスタ S 1オーナー/スーパーチャージャー/ディーラー整備車/前後ドラレコ/ETC /TVナビ/スマートキー/整備手帳/HIDヘッドライト

    本体価格
    34万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR スマートアシスト 前後ドラレコ 新品タイヤ ナビ Rカメラ ナビ連動前後ドラレコ ETC シートヒーター ハイビームアシスト ワンオーナー LEDヘッドランプ 禁煙車 寒冷地仕様 プッシュスタート リヤコーナーセンサー

    本体価格
    126.5万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR スマートアシスト 4WD 純正ナビ バックカメラ フルセグTV ドラレコ シートヒーター 衝突軽減ブレーキ アイドリングストップ 横滑り防止 テレビキャンセラー 点検記録簿

    本体価格
    84.3万円

  • スバル ステラ 660 L キーレス CDデッキ 電格ミラー車検R8年12月

    本体価格
    6万円

  • スバル ステラ 660 L スマートアシスト 元社用車 ケンウッドナビ ETC

    本体価格
    60.5万円

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    550万円

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    本体価格
    328万円

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    応談

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    本体価格
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  • AMG Eクラス E50 社外ナビ ETC バックカメラ サンルーフ

    本体価格
    383万円

関東
275
43万円
関西
83
41.9万円
東海
85
48.9万円
北海道
66
66.2万円
九州
114
45万円
東北
137
55.7万円
北陸・甲信越
88
51.6万円
中国
82
48.1万円
四国
30
33.8万円
地域別台数
関東
4
410万円
関西
2
281.4万円
東海
3
915万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
453万円
中国
1
328万円
四国
0
---

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ステラとEクラスのカタログ情報を比較する

スバル  ステラ   AMG  Eクラス
135.9万円205.7万円 新車時価格 1495万円1830.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1870×1440  他
658 排気量(cc) 5461~6208
52~64 最高出力(馬力) 524~585
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.1km/L

利便性を追求した新型ステラの登場

スバルは、2025年6月に「ステラ」をフルモデルチェンジして発売した。第4世代となる新型ステラは、広々とした室内空間を備え、利便性に優れたリアスライドドアを初めて採用した。新型ステラは、「L」、「G」、「Z」、「ZS 」の4グレード展開で、特に「G」、「Z」、「ZS」にはパワースライドドアが搭載され、乗降性と積載性が向上。新たなプラットフォームにより、走行安定性や静粛性が高められ、先進の「スマートアシスト」が標準装備されている。エクステリアはスタイリッシュなデザインを採用し、インテリアでは上質感を表現。安全機能や運転支援機能も充実し、リアスライドドアによる利便性の高さが日常生活をサポートする。(2025.6)
解説

先進技術が結集されたハイパフォーマンスモデル

新型Eクラスに、AMG製6.3L V8DOHCエンジンを搭載したハイパフォーマンスモデル。外装は迫力のフロントスポイラーやリアディフューザーが追加された。内装は専用の皮革やウッドで機能性と優雅さが演出されている。Eクラスとは異なり、より素早いシフトチェンジを可能にしたトランスミッション、AMGスピードシフトMCTを装備。またEクラスでは4輪に採用されているエアサスペンションをリアだけにし、快適な通常走行からアグレッシブな走りまで、シーンに合わせたセッティングを実現した、AMGライドコントロールサスペンションを備える。そのほか、前輪に大型ドリルドベンチレーテッドブレーキや、ステアリングのギア比を22%下げるなど変更点は多岐に及ぶ。(2009.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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