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ステラとCLSクラスを比較! - みんなの比較車種

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スバル  ステラ   メルセデスAMG  CLSクラス
VS
3.3万円159万円
ステラの相場表を見る
中古車相場 480万円1322万円
CLSクラスの相場表を見る
846 中古車掲載台数 47
  • スバル ステラ 660 カスタムR リミテッド キーフリー HID付

    本体価格
    30万円

  • スバル ステラ G スマートアシスト ナビ Rカメラ 

    本体価格
    63.8万円

  • スバル ステラ 660 カスタムRS キーレス 電動格納ミラー 4気筒エンジン

    本体価格
    21.8万円

  • スバル ステラ 660 L キーレス ETC アルミホイール

    本体価格
    13万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR リミテッドS 4WD ナビ TV Bカメラ ETC スマートキー 保証書

    本体価格
    66万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR スマートアシスト ケンウッドナビ ETC 純正ドラレコ

    本体価格
    60万円

  • スバル ステラ L スマートアシスト ETC アイドリングス 

    本体価格
    19万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR スマートアシスト BT/TVナビ/ETC/Pスタ/スマキ/フォグ/純AW

    本体価格
    29.9万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR リミテッド 

    本体価格
    37万円

  • スバル ステラ 660 L CDデッキ アイドリングストップ

    本体価格
    82.8万円

ピックアップ中古車
  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD 後期 メルケア エナジャイジングP 20AW

    本体価格
    950万円

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    608万円

  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD シートベンチレータースライディングルーフ

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  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD RSP MEコネ SR 1オナ ナビ360カメ 2年保証

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    730万円

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    本体価格
    618万円

  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD ナビ/全周囲カメラ/サンルーフ/黒革シート

    本体価格
    594万円

関東
210
41.3万円
関西
66
41.5万円
東海
74
43.6万円
北海道
57
54.2万円
九州
111
42.5万円
東北
120
50.4万円
北陸・甲信越
105
49.3万円
中国
58
43.3万円
四国
45
35.4万円
地域別台数
関東
22
699.3万円
関西
14
727.7万円
東海
7
674.7万円
北海道
0
---
九州
1
1322万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1280万円
中国
1
730万円
四国
1
---

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ステラとCLSクラスのカタログ情報を比較する

スバル  ステラ   メルセデスAMG  CLSクラス
111.2万円178.2万円 新車時価格 1274万円1599万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 5000×1895×1425  他
658 排気量(cc) 2996
52~64 最高出力(馬力) 435
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

操縦安定性や静粛性など基本性能が向上した3代目

ダイハツ ムーヴのOEMモデル。エクステリアは、クラスを超える存在感と室内の広さを感じさせる先進的なフォルムが採用されている。また、従来型と同様に、ノーマルモデルとスポーティな意匠のカスタムがラインナップ。後者はLEDクリアランスランプやLEDフォグランプを標準装備するなど、専用のパーツが与えられている。装備面では、全車に軽量高剛性ボディが採用され、操縦安定性と乗り心地を両立。吸音材の板厚や位置などが見直され、静粛性も向上している。エンジンは660ccのNAとターボで、CVTが組み合わされる(2014.12)
解説

ISGと電動スーパーチャージャーを備えた新ユニットを採用

3L直6エンジンにISG、48V電気システムおよび電動スーパーチャージャーを組み合わせたAMGの意欲作。ISGとは、エンジンとトランスミッションの間に最高出力16kW、最大トルク250N・mを発生させる電気モーターで、オルタネーターとスターターの機能をもたせたシステムだ。このISGと48電気システムにより、ハイブリッド車のような回生ブレーキによる発電を行い、リチウムイオンバッテリーに充電できる。ユニット全体では、最高出力435ps/最大トルク520N・mを発生する。駆動方式はAMG独自の4WDシステム、AMG・4MAITIC+を採用。内外装にはAMG独自の意匠が与えられる(2018.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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