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ステラとC6を比較! - みんなの比較車種

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スバル  ステラ   シトロエン  C6
VS
1万円198万円
ステラの相場表を見る
中古車相場 49万円586万円
C6の相場表を見る
947 中古車掲載台数 16
  • スバル ステラ 660 L スマートアシスト ナビ フルセグTV Bluetooth アイドリングストップ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    39万円

  • スバル ステラ 660 L リミテッド スマートアシスト 

    本体価格
    23.8万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR スマートアシスト 修復歴無バックカメラ衝突被害軽減システム

    本体価格
    34万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR スマートアシスト 4WD 社外CDチェンジャー(U373)/衝突軽減ブレーキ/アイドリングストップ/キセノンライト/オートライト/純正14インチAW装着/純正フロアマット/純正ドアバイザー/プッシュスタート/取扱説明書

    本体価格
    74.8万円

  • スバル ステラ 660 カスタムRS スーパーチャージャーwithインタークーラー

    本体価格
    60万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR リミテッド 保証付/スマK/Istop/ナビ/地デジ/HID/ETC/アルミ/Tチェーン/ウィンカーM/ベンチS

    本体価格
    12.8万円

  • スバル ステラ 660 L ブラックインテリアセレクション 車検R8年7月 修復歴なし 走行6.5万キロ ナビ 地デジテレビ  Bluetoothオーディオ再生接続 CD スマートキー HIDヘッドライト 電格ドアミラー 純正ホイール ドアバイザー プライバシーガラス Wエアバッグ

    本体価格
    16.9万円

  • スバル ステラ 660 カスタムRS 禁煙車 スーチャー キーレス 電格ミラー

    本体価格
    34.8万円

  • スバル ステラ 660 L 4WD 全塗装 Bluetoothオーディオ 室内クリーニング

    本体価格
    13万円

  • スバル ステラ R スマートアシスト ナビ フルセグ 

    本体価格
    46.8万円

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    108万円

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    248万円

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    本体価格
    138万円

  • シトロエン C6 エクスクルーシブ ETC 純正AW

    本体価格
    49万円

  • シトロエン C6 エクスクルーシブ 

    本体価格
    298万円

関東
242
44.2万円
関西
89
42.8万円
東海
85
51.7万円
北海道
60
64.8万円
九州
130
45.6万円
東北
129
53.5万円
北陸・甲信越
104
49.4万円
中国
76
45.1万円
四国
32
36.1万円
地域別台数
関東
9
235万円
関西
3
203万円
東海
2
264.9万円
北海道
0
---
九州
1
176万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
130万円
中国
0
---
四国
0
---

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ステラとC6のカタログ情報を比較する

スバル  ステラ   シトロエン  C6
135.9万円205.7万円 新車時価格 682万円754.5万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4910×1860×1465
658 排気量(cc) 2946
52~64 最高出力(馬力) 215
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

利便性を追求した新型ステラの登場

スバルは、2025年6月に「ステラ」をフルモデルチェンジして発売した。第4世代となる新型ステラは、広々とした室内空間を備え、利便性に優れたリアスライドドアを初めて採用した。新型ステラは、「L」、「G」、「Z」、「ZS 」の4グレード展開で、特に「G」、「Z」、「ZS」にはパワースライドドアが搭載され、乗降性と積載性が向上。新たなプラットフォームにより、走行安定性や静粛性が高められ、先進の「スマートアシスト」が標準装備されている。エクステリアはスタイリッシュなデザインを採用し、インテリアでは上質感を表現。安全機能や運転支援機能も充実し、リアスライドドアによる利便性の高さが日常生活をサポートする。(2025.6)
解説

ハイドロサスペンションをもった異色の高級サルーン

XMの後継車となるシトロエン久方ぶりのフラッグシップモデル。フロントオーバーハングが長く、リアが短いという、独特のスタイリングが魅力。リアガラスに使用されている、後方の視認性が良い凹面ガラスは、2世代前の旗艦モデルCX(1974年発表)でも使われていた意匠だ。クラス最高レベルとなる2.9mのロングホイールベースのおかげで、広くゆったりとした室内空間を実現した。さらにガラスの間に樹脂を挟み込んだラミネーテッド・サイドウィンドウを採用、静粛性と衝突時の安全性も高めた。サスペンションにオイルと圧縮空気を使った新しいハイドロニューマチックサスペンションを採用。エンジンはV6の3Lで、6ATとの組み合わせだ。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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